[实用新型]一种用于烟气脱硝系统的气封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气封装置，具体涉及一种用于烟气脱硝系统的气封装置。

背景技术

船用脱硝装置主要应用于船用柴油机和锅炉等设备，一般情况下在排烟管道上设置两组管路，一组是脱硝管路，烟气经脱硝处理后直接排出管路，另一组为旁通管路，当烟气不需要处理时，烟气从旁通管路排出，两组管路通过阀门切换来工作。烟气排出时的温度一般大于250摄氏度，因此管路的阀门一般采用硬密封。船用柴油机或船用锅炉刚刚启动时，排出的烟气温度较低，烟气中含有很多不完全燃烧的杂质，对催化剂有很大的污染，容易附着在催化剂表面，使催化剂中毒、活性降低、脱硝效率降低，因此刚开机的时候烟气需要从旁通管路中通过，不能直接从脱硝管路中通过。由于阀门采用了硬密封，当烟气通过旁通管路时，烟气会泄露到脱硝管路中，对催化剂产生不利的影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何对脱硝管路进行密封以防止烟气泄露到脱硝管路中。

本实用新型采用的技术方案是提供了一种船用脱硝系统的密封装置，包括空气压缩装置和通过气封管道与空气压缩装置连通的喷嘴，所述喷嘴设置于烟气脱硝系统的脱硝阀门出口处，且所述喷嘴喷出的气体对脱硝阀门口处形成气密封。

进一步的，所述的空气压缩装置为空气压缩机。

进一步的，所述喷嘴的数量为1-20只。

进一步的，所述喷嘴的数量为3只。

进一步的，所述喷嘴以等弧度环形布设于脱硝管路内壁上。

进一步的，所述喷嘴面向脱硝阀门出口，喷嘴和脱硝管路内壁的夹角为0°至90°。

进一步的，所述喷嘴和脱硝管路内壁的夹角为45°。

进一步的，所述气封管道上设置有气封阀门。

进一步的，所述的气封阀门为电磁阀门。

本实用新型的有益效果是利用向脱硝阀门出口的端面提供压缩空气，从而防止含有不完全燃烧的杂质的烟气泄露到脱硝管路中,解决了对脱硝管路进行密封以防止烟气泄露到脱硝管路中，保护催化剂，避免催化剂被污染的问题。

附图说明

图1是本实用新型的船用脱硝系统的结构示意图。

图2是本实用新型一种用于烟气脱硝系统的气封装置的局部放大图。

图3是图2沿A-A线的剖视图。

图中:1-发动机,2-脱硝管路，3-旁通管路，4-脱硝阀门，5-旁通阀门，6-SCR反应器，7-喷嘴，8-气封阀门，9-空气压缩装置,10-气封管道。

具体实施方式

由图1所示，船用脱硝系统一般由发动机1、脱硝管路2和旁通管路3组成，脱硝管路2上设置有脱硝阀门4，旁通管路3上设置有旁通阀门5,两组管路通过阀门切换来工作，脱硝管路2中有SCR反应器6。本实用新型一种用于烟气脱硝系统的气封装置，包括空气压缩装置9和通过气封管道10与空气压缩装置9连通的喷嘴7，所述喷嘴7设置于烟气脱硝系统的脱硝阀门4出口处，且所述的喷嘴7喷出的气体对脱硝阀门4出口处形成气密封。所述的空气压缩装置9为空气压缩机。与空气压缩装置9相连的气封管道10上设置有气封阀门8,所述的气封阀门8为电磁阀门。由图2所示，所述喷嘴7面向脱硝阀门4出口，喷嘴7和脱硝管路2内壁的夹角为45°。由图3所示，3只喷嘴7以等弧度环形布设于脱硝管路2内壁上。脱硝管路2上的脱硝阀门4关闭、气封管道10上的气封阀门8打开时，空气压缩装置9产生的压缩空气通过气封管道10输送到喷嘴7，喷嘴7向脱硝管路2的脱硝阀门4出口的端面提供压缩空气，保证脱硝阀门4出口侧压力大于进口侧压力，烟气不能通过脱硝阀门4，泄露到脱硝管路2的SCR反应器6中去，从而保护SCR反应器6中的催化剂，避免催化剂被污染。