[实用新型]一种内燃牵引车

说明书

技术领域

本实用新型涉及牵引装置技术领域，具体涉及一种内燃牵引车。

背景技术  

在机场、火车站、港口等场所，经常需要转移重达几十吨的飞机、货物、行李等，如果使用卡车，就需要特大型的重卡等车，而重卡等车体积大，通过性不好，转移效率不高，而且成本高。而用地面牵引车就可以解决这些问题，地面牵引车把一批物资转移到目的地后，把车头和拖车分离后，车头返回再去转移另外一批物资，待这一批到达目的地后，前一辆拖车的货物也已卸下，这样不停的循环，能够很大提高转移物资的工作效率。

但不同车辆、不同机型或不同高度的货物对应不同的拖车，拖车挂钩的高度也不同，现有牵引设备悬挂的高度调节需要多人共同完成，效率低下，劳动强度大，且高度调节范围有限，牵引车使用较为局限。

实用新型内容

本实用新型提供一种可快速调节牵引悬挂高度，且高度调节范围大的内燃牵引车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种内燃牵引车，包括牵引车本体，所述牵引车本体后轮车架下端连接有配重，该配重上设有牵引悬挂机构，所述牵引悬挂机构包括：设置在配重上的固定底板；依次设置在固定底板上的上挡板、中挡板和下挡板，各挡板上均开设有同轴通孔；牵引总成，所述牵引总成包括牵引销、牵引栓以及用于带动牵引销和牵引栓上下移动的手柄，所述牵引销与通孔相适配，其上端与牵引栓下端旋转连接，牵引栓上端与手柄之间通过曲柄连接，该曲柄的一端与牵引栓上端旋转连接，曲柄的中间部位压装在位于后轮车架上的支座，曲柄的另一端连接手柄。

对于不同的拖车，拖车挂钩的高度也不同，该牵引车的三个挡板形成两个高度可供选择，驾驶员可以坐在车上向下拉动手柄来带动牵引销往上运动，这时候下面的人就可以把拖车挂钩塞到支架里面，然后驾驶员把手柄松开，在重力的作用下，牵引销往下运动把拖车挂钩穿上。此挂钩高度调节过程只需两人完成，劳动强度小，效率高。

进一步地，所述配重上开设有U型孔，所述固定底板通过紧固螺钉连接在该U型孔上。如果两个高度都不能满足要求的话，可以通过配重上的U型孔来调节固定底板的高度，从而改变整个牵引悬挂机构的高度，来刚好达到拖车挂钩的高度。

所述支座包括固定在后轮车架上的底座，该底座上垂直设有一对支板，支板之间销轴连接有用于支撑曲柄的活动垫块。曲柄的中间部位压装在活动垫块上，当驾驶员向下压动曲柄一端的手柄时，曲柄以活动垫块为支点进行翻转，从而带动曲柄另一端的牵引栓和牵引销向上移动。由于活动垫块是销轴连接在支板上，当曲柄翻转时，活动垫块也可以跟着翻转，接触更好受力均匀，不会发生打滑的现象。

优选地，所述下挡板的自由端向下弯曲设置，这样设计具有足够的空间便于安装固定底板，同时便于拖车挂钩的牵引。

由以上技术方案可知，本实用新型具有如下有益效果：

牵引悬挂机构设置手柄，使得悬挂拖车更加方便，劳动强度低，效率高；牵引栓的高度可以通过多种方式进行调节，可满足不同形式的拖车悬挂，应用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型牵引车的结构示意图；

图2为本实用新型牵引车的侧视图；

图3为图2中牵引车前后悬挂装置的结构示意图；

图4为本实用新型中牵引悬挂机构的使用状态示意图，并示出了拖车挂钩；

图5为图4中I部分的放大图；

图6为本实用新型中牵引悬挂机构的固定底板分解示意图。

图中：1、配重，11、U型孔，2、牵引悬挂机构，21、固定底板，22、上挡板，23、中挡板，24、下挡板，25、通孔，26、牵引总成，261、牵引销，262、牵引栓，263、手柄，264、曲柄，27、支座，271、底座，272、支板，273、活动垫块，28、紧固螺钉，3、车架，31、前轴，4、发动机及液压变速箱，5、前悬挂装置，51、悬架弹簧，52、阻尼器，53、前减震块，6、后悬挂装置，61、板簧，62、阻尼器，63、后减震块，7、制动装置，8、操纵机构，9、覆盖件，10、拖车挂钩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。