[实用新型]车载GPS终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载GPS终端。

背景技术

目前市场上车载GPS终端普遍采用ARM7核的MCU作为核心控制单元，通过MCU自身的两个串口来连接GPS模块和GPRS模块，根据不同芯片的工作电压来设计外围电源电路，同时为了保证与外部的通讯MCU还得预留一路串口作为外部接口，如果需要存储定位数据则需要设置flash芯片来保存数据，这样就会使得占用MCU串口较多，数据传输速率低下，而且PCB体积偏大,成本也偏高，随着市场发展和科技的进步，这些缺点对GPS终端的制约越来越明显。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有产品中的不足，提供一种体积小、成本低、数据传输速率高的车载GPS终端，本实用新型可以实时掌握车辆位置和状态信息。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的车载GPS终端，包括通讯集成模块，与通讯集成模块相连接的GSM信号接收电路、GPS信号接收电路、SIM卡电路、掉电检测电路、车辆启动检测电路、车辆空载检测电路、车门检测电路、车辆刹车检测电路、车轮转动方向检测电路；通讯集成模块包括GSM信号发射模组、GPS信号发射模组、用于存储数据的flash模块，GSM信号发射模组无线连接GSM信号接收电路，GPS信号发射模组无线连接GPS信号接收电路。通讯集成模块集成GSM信号发射模组、GPS信号发射模组，不需要在外部连接GPS模块和GSM模块，省去了占用的两路MCU串口，大大缩小了体积，节省了大量的硬件成本，降低了成本，通讯集成模块还带有flash模块，不需要连接外部的flash芯片，进一步缩小了体积，降低了成本。

本实用新型的GSM信号接收电路包括天线P2、电阻R36、电容C35、电阻R37、电容C36，天线P2的一端接地，天线P2的另一端连接电阻R36的一端，电阻R36的另一端连接电容C35的一端和电阻R37的一端，电阻R37的另一端连接C36的一端和通讯集成模块，电容C35的另一端和C36的另一端连接地信号。GSM信号接收电路接收来自GSM信号发射模组的GSM信号。

本实用新型的GPS信号接收电路包括电感L1、电容C5、电感L3、天线P1，天线P1的一端连接地信号，天线P1的另一端连接电感L3的一端和电容C5的一端，电感L3的另一端连接电源，电容C5的另一端连接电感L1的一端和通讯集成模块(6)，电感L1的另一端连接地信号。GPS信号接收电路用来接收GPS信号发射模组的GPS信号。

本实用新型的SIM卡电路包括SIM卡、TVS芯片，SIM卡连接通讯集成模块和TVS芯片。SIM卡电路用于提供个人信息，GPRS上网、通话、计费等移动相关的信息给通信集成模块。

本实用新型的掉电检测电路、车辆启动检测电路、车辆空载检测电路、车门检测电路、车辆刹车检测电路、车轮转动方向检测电路均采用三极管非门电路。

本实用新型还包括与通讯集成模块相连接的耳机滤波电路、麦克风滤波电路、串口转换电路、GPS指示灯指示电路、GSM指示灯指示电路。

本实用新型的GPS指示灯指示电路包括电阻R39、电阻R41、电阻R8、指示灯LED2、NPN三极管Q11，NPN三极管Q11的C极连接指示灯LED2的负极，指示灯LED2的正极连接电阻R39的一端，电阻R39的另一端连接电源，NPN三极管Q11的B极连接电阻R41的一端和R8的一端，R8的另一端连接地信号，NPN三极管Q11的E极连接地信号，R41的另一端连接通讯集成模块。

本实用新型的GSM指示灯指示电路包括电阻R40、电阻R42、指示灯LED3、NPN三极管Q12，NPN三极管Q12的C极连接指示灯LED3的负极，LED3的正极连接电阻R40的一端，R40的另一端连接电源，NPN三极管Q12的B极连接电阻R42的一端和R9的一端，R9的另一端连接地信号，NPN三极管Q12的E极连接地信号，R42的另一端连接通讯集成模块。