[实用新型]一种汽车防水双联电磁阀

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造业技术领域，特别涉及一种自卸车控制变速箱高低档和取力器用的双联电磁阀。 

背景技术

汽车行驶中高低档切换十分频繁，变速箱所处的位置工况环境又比较恶劣。传统的自卸车变速箱用双联电磁阀的结构如图1所示，在一个阀体1上布置两个电磁阀，包括阀体1、回位弹簧2、进气阀门14、排气阀门15和套管4，阀体1上设有进气口12和出气口13，阀体1内包括上下二个线圈6，线圈6内设有动铁芯5和静铁芯7，静铁芯7上用螺纹连接有排气盖座23，排气盖座23上设有排气孔16。由于排气盖座23上没有防水防尘措施，其防水防尘性能不佳，从而容易导致水进入电磁阀内部造成失效，使高低档无法切换或取力器无法工作。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单合理，防水防尘效果好，使用寿命长的双联电磁阀。 

本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是： 

一种汽车防水双联电磁阀，包括阀体1、进气口12和出气口13，阀体1内的上下各设有一个线圈6，线圈6内设有动铁芯5和静铁芯7，静铁芯7上用螺纹连接有排气座9，其特征是排气座9顶面设有排气口17，排气座9顶面连接有排气膜片10，排气膜片10压在排气座9的排气口17上，排气座9罩设有防水罩11，防水罩11上设有通气口21。非工作状态下，外界水和灰尘被排气膜片10密封住排气口无法进入阀体1内部，并且外界水无法停留在防水罩11内部。在工作状态排气阶段，排气膜片10能被气流顶开从而打开排气口17，气流可以沿防水罩11的通气孔21顺利排尽，此排气过程能吹走大部分沉积灰尘，排气结束后，排气膜片10能恢复关闭排气口17。该结构可有效防水防尘。

具体实施时，排气座9顶面中心设有连接轴18，排气膜片10设有固定孔，排气膜片10的固定孔通过排气座9顶面的连接轴18把排气膜片10连接在排气座9的顶面上。排气膜片10的固定孔与排气座9的连接轴18采用过盈配合在一起，保证密封排气口17，可有效防止水和灰尘进去阀体内部。 

具体实施时，防水罩11的顶面内壁设有凸台孔22，防水罩11内壁设有卡扣20；排气座9上设有六角凸台19，防水罩11的凸台孔22套在排气座9的连接轴18上，防水罩11内壁的卡扣20固定卡在排气座9的六角凸台19上。在排气座9上装有防水罩11，通过排气座9的六角凸台19联接固定防水罩11的卡扣20，防止防水罩11脱落，并且使防水罩11的凸台孔22套在排气座9的连接轴18上，从而保证排气膜片10固定在连接轴18上。 

具体实施时，防水罩11的顶面上设有凸台24，通气口21设在凸台24上。凸台24可以减少外界水浸入防水罩内部。 

本实用新型的有益效果是：由于采用了上述技术方案，本实用新型结构简单合理，有效防止外界水侵蚀铁基材料，大大增强了防水防尘的等级，提高产品的可靠性和实用性，增加使用寿命，具有较高的推广应用价值。 

附图说明

下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。 

图1是现有技术的结构示意图。 

图2是本实用新型实施例的结构示意图。 

图3是本实用新型实施例排气座的剖视结构示意图。 

图4是本实用新型实施例排气座的俯视结构示意图。 

图5是本实用新型实施例防水罩的俯视结构示意图。 

图6是本实用新型实施例图5的B-B剖视结构示意图。 

图中：1、阀体  2、回位弹簧   3、密封垫圈  4、套管  5、动铁芯   6、线圈   7、静铁芯   8、密封垫   9、排气座   10、排气膜片  11、防水罩  12、进气口  13、出气口  14、进气阀门  15、排气阀门  16、排气孔  17、排气口  18、连接轴  19、六角凸台20、卡扣  21、通气口  22、凸台孔  23、排气盖座   24、凸台。 

具体实施方式