[实用新型]一种伸缩折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，具体涉及一种折叠自行车。

背景技术

目前市面上的折叠自行车折叠后臃肿体积大，不方便携带，而且目前的折叠自行车还不能驼大的行李箱。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述缺陷提供了一种伸缩折叠自行车，车体的主体能伸缩，车把杆和鞍座杆既能伸缩又能折叠，体积更小，携带更方便，能驼大的行李箱，而且还配带车斗，能携带更多的行李，能电动能发电又能借助风力行驶。

本实用新型的技术方案为：.一种伸缩折叠自行车，包括车体和车轮，车体前端连接车首管，车首管下面依次连接前车叉和前车轮，车首管上面依次连接车把杆和车把，车把杆可以伸缩也可以折叠，车体上设有鞍座杆和鞍座，车体后端是后车叉和后车轮，其特征在于：该车体的主体是可伸缩的套管横梁，套管横梁由粗到细设A管和B管，也可以再设C管和D管，优选只设A管和B管，B管从A管前端插入A管内，在A管的前端设有锁紧卡箍或插棍，优选采用锁紧卡箍，B管前端是车首管；该伸缩折叠自行车还设有一个齿轮组盒，齿轮组盒的主动齿轮连接曲轴和脚踏板，从动齿轮连接驱动车轮的飞轮。

所述的锁紧卡箍后面是固定架，固定架对折夹住A管并用螺栓固定或焊接在A管上；固定架的右侧用螺栓固定齿轮组盒，齿轮组盒前上端用螺栓与A管加固；固定架左侧底部与鞍座杆底节底部用轴活动连接，鞍座杆是三节可伸缩套管，底节上部外侧与一个U型夹的中部活动连接，底节和中节上端设有锁紧小卡箍，顶节顶部设有一向右的“ㄣ”型结构，保证了人坐在鞍座上重心在中间，固定架上部设有两卡口，鞍座杆通过U型夹和螺母与两卡口固定；固定架底部的轴铰链连接下车叉前端，下车叉后端连接后车轮和带减震的后车叉，后车轮通过飞轮和链条与齿轮组盒的从动齿轮连接，后车叉上端与A管后端用螺栓固定或焊接。

所述的锁紧卡箍后面设有中车叉，中车叉与A管用螺栓固定或焊接，中车叉下面连接中车轮；中车叉左侧设有一个减震器，减震器内设有一弹簧和一短管，短管压在弹簧上，短管外壁中部和减震器内壁上部设有卡环，限制短管脱出，短管上端设有锁紧小卡箍；鞍座杆是两节可伸缩套管，底节插入减震器的短管内，鞍座杆底节上端也设有锁紧小卡箍，顶节顶部设有一向右的“ㄣ”型结构；中车叉右侧与齿轮组盒用螺栓固定，齿轮组盒的从动齿轮与中车轮的飞轮连接；该伸缩折叠自行车缩短折叠时，鞍座杆两节缩短后可以从A管的后端口插入B管内。

所述的锁紧卡箍后面是鞍座杆和鞍座，鞍座杆是两节可伸缩的套管，鞍座杆的底节上端设有锁紧小卡箍，下端设有底座，底座右侧与A管铰链连接，底座左侧设有两个圆柱形的卡销，两个卡销与A管左侧设置的两个卡锁配合固定；A管后端用带减震的人字型的后车叉连接后车轮，人字型的后车叉上部的叉上部分可以向左上方折叠；所述的齿轮组盒用螺栓固定在前车叉一侧，齿轮组盒的从动齿轮连接前车轮的飞轮，前车叉上部可以前后折叠。

所述的鞍座杆设在后车叉前面，靠近后车叉的A管上，鞍座杆是两节可伸缩的套管，鞍座杆的底节上端设有锁紧小卡箍，下端设有底座，底座右侧与A管铰链连接，底座左侧设有两个圆柱形的卡销，两个卡销与A管左侧设置的两个卡锁配合固定；所述的齿轮组盒用螺栓固定在底座前下方A管上，从动齿轮通过链条与后轮的飞轮连接。

所述的伸缩折叠自行车还包括一个可折叠的行李架、一个行李箱和一个两轮车斗；行李架设有卡槽和螺栓与A管和鞍座杆固定；行李箱设在行李架上；两轮车斗的前面底部设有卡槽和螺栓与A管的后端固定。

所述的鞍座底部是一硬质鞍座形盘托，盘托上面是可充气的鞍座垫，气咀设在托盘下面。

所述的伸缩折叠自行车，还包括一个碗状折叠风帆。

所述的伸缩折叠自行车，还包括带有驱动电机的驱动轮、蓄电池、控制器、逆变器和手机充电的USB插孔，USB插孔设置于车把中间下面。

本实用新型的有益效果是：1.车主体设计成套管横梁，缩短后比传统折叠体积更小；2.用齿轮组驱动减掉了传统自行车的大齿轮盘；3.其中一种实施方式设有中车叉和中车轮，起到了立柱顶千斤的作用，大大地减轻了车主体的承重量，可以将车体做的更轻便小巧一些；4.可充气的鞍座垫减震效果更好，放掉气体折叠自行车时体积更小；5.鞍座杆可以插入伸缩横梁中，体积进一步缩小；6携带更方便；7.能驼大的行李箱，配带车斗后携带行李更多；8.车主体结构简单，容易制造；9.能脚踏驱动，能借助风力行驶，能电机驱动，又能发电，节能环保。

附图说明

图1是本实用新型第一种实施方式左侧结构示意图；

图2是本实用新型第一种实施方式右侧结构示意图；