[实用新型]一种折叠式车载爬梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载爬梯技术领域，更具体涉及一种折叠式车载爬梯。 

背景技术

目前专用车辆由于爬梯结构的限制导致车辆离去角变小，造成车辆的通过性能低，而且由于爬梯结构复杂、重量也较重不便于拆卸。 

实用新型内容

(一)要解决的技术问题 

本实用新型要解决的技术问题是如何解决现有技术中由于爬梯结构不合理导致车辆离去角减小且爬梯重量也较重不方便拆装的问题。 

(二)技术方案 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种折叠式车载爬梯，所述一种折叠式车载爬梯包括梯子主体1、销轴2、开口销3、梯子加长节4；所述梯子主体1的上部有螺栓孔；所述梯子加长节4的上端有腰形连接孔，且下端设有倒扣挂钩5，所述销轴2的一端插有开口销3； 

所述梯子主体1的上部通过螺栓连接到专用车辆上，所述梯子主体1的下端通过销轴2与梯子加长节4连接；所述梯子加长节4展开后，所述梯子主体1和所述梯子加长节4连接位置的两下端面相互顶死。 

优选地，所述梯子主体1的两个侧梁以及踏板均为折弯板焊接而成。 

优选地，所述梯子加长节4的两个侧梁以及踏板均为折弯板焊接而成。 

(三)有益效果 

本实用新型提供了一种折叠式车载爬梯，其结构简单、价格低廉、拆卸方便、并且牢固可靠、重量轻，可折叠式结构也能最大限度上的增加车辆的离去角，进而有的效提高了车辆的通过性能。此种设计也使爬梯的使用更加方便快捷；当车辆行驶在凹凸不平的地面时即使梯子加长节没有折叠放入梯子主体中，当梯子加长节碰到地面上的凸起时，会自动向反方向弹起而不影响车辆的行驶。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型的一种折叠式车载爬梯结构示意图； 

图2为本实用新型的一种折叠式车载爬梯的折叠图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。 

图1为本实用新型的一种折叠式车载爬梯结构示意图；本实用新型的一种折叠式车载爬梯包括梯子主体1、销轴2、开口销3、梯子加长节4；所述梯子主体1的上部有螺栓孔；所述梯子加长节4的上端有腰形连接孔以及倒扣挂钩5，所述销轴2的一端插有开口销3。 

梯子主体1的上部通过螺栓连接到专用车辆上，方便拆卸；梯子主体的下端通过销轴2与梯子加长节4连接，这样梯子加长节4就可绕着销轴2做180°转动，进而能折叠隐藏入梯子主体1中，增加了整体的美观性，当梯子展开后，就靠梯子主体1和梯子加长节4连接位置的两下端面相互顶死来保证梯子主体1和梯子加长节4展开后始终 在一条直线上。 

梯子主体1的两个侧梁以及踏板都采用折弯板焊接而成，下端焊接有两个销轴2，用来挂扣折叠后的梯子加长节4，整体加工工艺以及结构都很简单，而且牢固可靠，重量也轻，方便安装。 

连接梯子主体1和梯子加长节4的销轴2一端插有开口销3，用来将梯子主体1和梯子加长节4卡紧，但又不影响梯子加长节4在梯子主体4上的180°旋转，而且销轴2加工简单，开口销3为国标件，方便购买。 

梯子加长节4的两侧梁以及踏板也是采用折弯板焊接而成，上端设有腰形连接孔，用来与梯子主体1连接；下端设有倒扣挂钩，当梯子加长节4折叠入梯子主体1中时只需要向上推，将销轴2卡入腰形连接孔的另一端，梯子加长节4的下端倒扣挂钩5即可卡入到梯子主体1下端的焊接销轴2上，梯子加长节4展开时只需将梯子加长节4向上推然后提起梯子加长节4的倒扣挂钩5翻转展开即可，这样的设计就使爬梯使用时方便快捷；当爬梯离地面距离较小时，车辆在行驶过程中离地角就变得很小了，而此种铰链式加长节设计就能有效的避免此种情况的出现，当车辆行驶在凹凸不平的地面时即使梯子加长节4没有折叠放入梯子主体中，当梯子加长节4碰到地面上的凸起时，会自动向反方向弹起而不影响车辆的行驶。 

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。