[实用新型]中撑焊接组件

说明书

技术领域

 本实用新型属于车辆配件技术领域，涉及一种焊接组件，特别是一种中撑焊接组件。

背景技术

 目前，所有电动车或者摩托车的车架底部都铰接有双撑装置，该双撑装置在电动车停车时使用，实际使用时，右脚部分伸入车底，用脚底推着双撑装置的压杆克服弹簧的拉力将撑脚抵在地面上，然后将车体用力往后并沿斜向上的方向用力拉动，双撑装置完全展开时，电动车停车结束。但这种双撑装置中的压杆设置在支撑主架的后方，当车体被往后并沿斜向上的方向用力拉动，使用者的右脚容易被车架的底端的凸起物刮蹭到，右脚非常容易受伤。

 对于这种情况，人们已经意识到这种不足，并进行过改进，如中国专利文献资料公开提出的一种电动车用双撑[申请号：200820039978．9；授权公告号：CN 201235867Y]，包括由管体弯曲形成“n”状的主架体，主架体的顶端左右两侧分别设有左安装凸耳与右安装凸耳，左安装凸耳上设有左安装孔，右安装凸耳上设有右安装孔，在右安装凸耳下端的主架体外侧壁上设有弹簧安装柱，在左安装凸耳下端的主架体上设有压杆，所述压杆安装在主架体外侧壁上并向外伸出并向后弯折，在压杆的外端部设有踏板。    在左安装凸耳下端的主架体底端部设有直径大于主架体直径的左支撑部，在右安装凸耳下端的主架体底端部设有直径大于主架体直径的右支撑部。但该电动车用双撑没有设置用于安装缓冲块的结构，因此其使用较为不便。

发明内容

 本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够方便安装缓冲块的中撑焊接组件。

 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：中撑焊接组件，包括中撑套管，所述的中撑套管的侧部设有两根中撑管，所述的中撑套管与所述的中撑管形成龙门形，所述的中撑管的外侧固连有呈管状的中撑踢脚，其特征在于，所述的中撑套管的上侧中部设有缓冲块安装板，所述的缓冲块安装板的中部设有贯穿的安装孔，所述的中撑管与所述的中撑踢脚之间设有呈弧形的加强板。

 中撑套管的上侧中部设有缓冲块安装板，便于缓冲块的安装，使本中撑焊接组件具有结构简单使用方便的优点。同时中撑管与支撑踢脚之间设有呈弧形的加强板，使中撑管与支撑踢脚的连接强度较大，使其使用寿命较长的优点。

在上述的中撑焊接组件中，所述的缓冲块安装板呈垂直设置。缓冲块安装板呈垂直设置，具有结构简单安装方便的优点。

在上述的中撑焊接组件中，所述的中撑踢脚的外侧固连有踢脚挡板，所述的踢脚挡板的截面呈弧形。中撑踢脚设有呈弧形的踢脚挡板，便于踢触且使用较为安全可靠的优点。

在上述的中撑焊接组件中，所述的中撑管之间固连有中撑连接管，所述的中撑连接管的两端分别与所述的中撑管相固连。通过设置中撑连接管，使中撑管的连接强度较好的优点。

 在上述的中撑焊接组件中，所述的中撑管的中部设有拉簧挂钩，所述的拉簧挂钩呈片状且所述的拉簧挂钩的下侧设有凹槽。

 在上述的中撑焊接组件中，所述的中撑管呈弯折状。中撑管呈弯折状，具有结构合理便于受力的优点。

 与现有技术相比，本中撑焊接组件具有以下优点：

1、中撑套管的上侧中部设有缓冲块安装板，便于缓冲块的安装，使本中撑焊接组件具有结构简单使用方便的优点；

2、中撑踢脚设有呈弧形的踢脚挡板，便于踢触且使用较为安全可靠的优点；

3、中撑管呈弯折状，具有结构合理便于受力的优点。

附图说明

 图1是本中撑焊接组件的主视示意图。

 图2是本中撑焊接组件的左视示意图。

 图中，1、中撑套管；2、中撑管；3、中撑踢脚；3a、踢脚挡板；4、缓冲块安装板；5、加强板；6、中撑连接管；7、拉簧挂钩；7a、凹槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

 如图1和2所示，中撑焊接组件，包括中撑套管1，中撑套管1的侧部设有两根呈弯折状的中撑管2，中撑管2呈弯折状，具有结构合理便于受力的优点。中撑套管1与中撑管2形成龙门形，中撑管2的外侧固连有呈管状的中撑踢脚3，中撑套管1的上侧中部设有呈垂直设置的缓冲块安装板4，缓冲块安装板4的中部设有贯穿的安装孔，中撑管2与所述的中撑踢脚3之间设有呈弧形的加强板5。