[实用新型]一种减速器的维修专属具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种维修工具，特别是一种减速器的维修专属具。

背景技术

主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件（如离合器、变速器、传动轴等）所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。

装载机驱动桥主减速器的故障率较高，主要表现为轴承损坏、轮齿点蚀及折断、密封漏油等。在进行主减速器维修时，需要将其拆下，由于主减速器的体积及重量较大，在拆装时以及维修中的翻转、移动及固定均非常困难，需要多人配合才能完成此项工作，费时费力，维修作业效率低，而且主减速器的形状不规则，在维修时容易滚动，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种减速器的维修专属具。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种减速器的维修专属具，其特征在于：包括底座、旋转机构和固定支架，所述的底座为两个长条板，所述的旋转机构包括基座、圆板和中心轴，所述的基座和圆板均为两个，两个基座分别固定在两个长条板的上表面；所述每个圆板的圆心处均设有一个中心孔，所述的中心孔与中心轴相对应；每个基座上均设有与中心孔大小相等的圆孔，所述中心轴两端分别穿过一个圆板上的中心孔和一个基座上的圆孔，并在基座上的圆孔内固定；所述圆板上设有多个圆周孔，所述基座与圆板相对的一侧表面上设有多个与圆周孔相对应的圆形凹陷，圆周孔和圆形凹陷内设有销子；所述的固定支架包括固定板和两个把手，所述的固定板为上缘带有内凹弧度的支板，所述固定板上设有固定孔；所述固定板的底部外侧两端均与两把手的内侧面固定连接，所述的固定板和两把手俯视呈现“工”字形；所述两个把手的外侧面与圆板的上端固定连接。

上述固定板与两把手固定的夹角处设有加强筋，加强筋为三角板形状。

上述固定孔为多排。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、使用时将固定板放置在差速器底盘边缘，慢慢调节差速器壳的位置，将差速器壳上螺栓孔与固定孔的准确对准，通过螺栓将本实用新型和待维修的差速器进行固定，该种结构加快了差速器的固定，提高了工作效率，而且降低了作业风险，安全可靠性高。

2、使用时可以根据工作需要随意旋转主减速器至合适的维修角度，无需人工搬动和翻转主减速器，省时省力，使维修作业效率大大提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括底座、旋转机构和固定支架。

所述的底座为两个长条板7，所述的旋转机构包括基座6、圆板5和中心轴2，所述的基座6和圆板5均为两个，两个基座6分别固定在两个长条板7的上表面。所述每个圆板5的圆心处均设有一个中心孔，所述的中心孔与中心轴2相对应。每个基座6上均设有与中心孔大小相等的圆孔，所述中心轴2两端分别穿过一个圆板5上的中心孔和一个基座6上的圆孔，并在基座6上的圆孔内固定，使得圆板5能够沿中心轴2旋转。

所述圆板5上设有多个圆周孔8，所述基座6与圆板5相对的一侧表面上设有多个与圆周孔8相对应的圆形凹陷，圆周孔8和圆形凹陷内设有销子，通过销子可以将圆板5固定，如果在使用时，需要将圆板5旋转一定的角度时，将销子拿出，然后旋转圆板5至需要的角度后，将圆板5上的圆周孔8和基座6上的圆形凹陷对准，插入销子，即可完成了对圆板5的旋转和固定。

所述的固定支架包括固定板1和两个把手4，所述的固定板1为上缘带有内凹弧度的支板。所述固定板1上设有沿支板内凹弧度分布的固定孔3，所述的固定孔3与差速器壳上的螺栓孔相对应。使用时将固定板1放置在差速器底盘边缘，慢慢调节差速器壳的位置，将差速器壳上螺栓孔与固定孔3的准确对准，通过螺栓将本实用新型和待维修的差速器进行固定，该种结构加快了差速器的固定，提高了工作效率，而且降低了作业风险，安全可靠性高。

所述固定板1的底部外侧两端均与两把手4的内侧面固定连接，所述的固定板1和两把手4俯视呈现“工”字形。所述两个把手4的外侧面与圆板5的上端固定连接。使用时可以根据工作需要随意旋转主减速器至合适的维修角度，省时省力，使维修作业效率大大提高。