[实用新型]大型曲轴水平吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊具，适用于船舶加工行业中的大型曲轴的吊运。 

背景技术

目前船舶行业中，低速柴油机曲轴水平吊运时，吊绳直接吊在曲轴的中心吊装销轴上（曲轴的其他位置是禁止挂吊绳的），因曲轴的形状不规则，曲轴重心与吊点不重合，导致曲轴吊起后产生水平方向倾斜。图1、图2为吊绳直接吊曲轴中心吊装销轴的吊法，其中图1所示，吊车吊点P1与曲轴重心Pg竖直方向不重合，曲轴吊起后产生扭矩，使曲轴倾斜一定角度，直至达到图2所示的状态，P1与Pg竖直方向重合。曲轴在不水平的状态下，安装落位时总是一端主轴颈先落位，不能保证每个主轴颈同时落位。各种型号的大型曲轴重量达到20吨至130吨，无法通过人工将曲轴扶正，因此先落位的主轴颈承受曲轴的全部重量，会产生很大的冲击，给吊装操作带来很大困难，影响了操作的稳定性和安全性。 

发明内容

需要解决的技术问题：在不改变曲轴吊装位置的情况下。通过吊具的调整，使吊装的曲轴能达到水平状态。 

本实用新型解决该问题采用的技术方案是：吊绳不直接吊在曲轴的中心吊装销轴上。如图3所示，而是通过一种吊具，在吊具上有两个吊耳，在每个吊耳上设计上下两个偏移的吊销，上边的吊销通过吊绳连接吊车，下边的吊销通过另一根吊绳连接到曲轴的中心吊装销轴，上下两个吊销在竖直方向偏移一定距离，这个距离根据曲轴的重心位置计算得出。因为上下销轴的偏移，使吊车的吊点P1偏移到与曲轴重心Pg同一竖直位置。曲轴吊起后能够达到水平。 

两个吊耳是独立的框式结构，吊梁从中间方孔将两个吊耳串起。为了使两个吊耳的间距与曲轴的两个中心吊装销轴的间距一致，两个吊耳通过其上的一个定位销轴安装固定在一根吊梁上。 

由于吊梁只起到对两个吊耳的支撑作用，只承受了曲轴重量的部分分力，曲轴的主要重力载荷作用在了吊耳、吊销上。因此吊耳的结构强度设计需要满足大吨位的载荷；而吊梁的载荷小，其结构可设计得轻便。在保证吊具强度前提下，减小了吊具的整体重量。 

附图说明

图1为吊绳直接吊曲轴中心吊装销起吊平衡前的状态，图2为平衡后的状态。 

图3为使用本实用新型吊具。 

图4吊装示意图。 

图5为吊耳主视图，图6为吊耳左视图。 

图4、图5、图6中：1.吊绳I，2.曲轴，3.吊梁，4.吊绳II，5.吊耳，6.吊销I，7.定位销，8.吊销II。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 

图4、图5、图6中将两个吊耳（5）穿入吊梁（3）上，每个吊耳（5）上安装吊销I（6）、吊销II（8）、定位销（7）；两个吊耳（5）通过定位销（7）连接在吊梁（3）的固定位置；吊绳I（1）上边挂在吊销II（8）上，下边吊在曲轴（2）的中心吊装销轴上；吊绳II（4）下边挂在吊销I（6）上，上边挂在吊车的吊钩上。