[实用新型]行车吊钩有效
申请号: | 201420223656.5 | 申请日: | 2014-04-30 |
公开(公告)号: | CN203781645U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 谈爱民;杨光乾;李海涛;王儒杰 | 申请(专利权)人: | 宁波盛发铜业有限公司 |
主分类号: | B66C1/36 | 分类号: | B66C1/36 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
地址: | 315204 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行车 吊钩 | ||
技术领域
本实用新型涉及起重设备技术领域,具体地说涉及一种行车吊钩。
背景技术
行车由于可以实现重物在空间水平移动或者垂直升降,目前已经广泛的应用到企业、工厂中,是工人们不可缺少的起重设备,然而现有的行车起吊的物件通常又是非常大非常重的,因此一旦重物脱钩坠落引起事故往往会导致工人或死或残,非常危险。因此现有技术的行车吊钩在使用时存在安全隐患。
实用新型内容
为解决上述现有技术存在的技术问题,本实用新型提供一种安全性能更好的行车吊钩,包括的吊钩和对称设在吊钩两侧的两个防脱机构,所述的防脱机构包括固定在吊钩侧壁的固定端、防护杆,所述的防护杆一端为活动端,另一端为连接端,所述的活动端通过销子与固定端转动连接,所述的吊钩设有对连接端垂直方向限位的防护槽,所述的连接端与另一根防护杆的连接端通过螺丝连接。
使用时,先将重物挂在吊钩内,然后将两根防护杆的连接端通过螺丝连接。
本实用新型的行车吊钩对比现有的行车吊钩优点在于:
1、两根防护杆的连接端通过螺丝连接,对重物实现了防脱钩保护。
2、防护杆的连接端前端置于防护槽内在垂直方向上被防护槽限位,而活动端与固定端通过销子连接,当防护杆受到重物的撞击时仍然可以确保连接杆本身不会脱离吊钩。
3、本实用新型的防护杆在重物挂入吊钩时处于吊钩的两侧,不会在重物挂入吊钩的过程中对重物产生干涉,当重物挂入吊钩后,由于防护杆并非位于重物的垂直上方,所以就算重物最高部位的水平高度高于防护杆也不一定造成防护杆的连接端无法连接。
本实用新型还可以做以下改进:在吊钩上设置橡胶垫,所述的橡胶垫的两边设有供绳子穿过的通孔,通过绳子穿过橡胶垫的通孔将橡胶垫绑在吊钩与重物接触的部位的外表面,因为重物与在吊钩上晃动时会打滑,钩头与重物之间会产生刚性的滑动摩擦,相互磨损,在吊钩与重物接触的部位设置橡胶垫可以阻止吊钩与重物相互磨损,也可以阻止重物因晃动而在吊钩上打滑。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为图1中A-A的剖面示意图。
图3为图1中B处的放大示意图。
图4为图橡胶垫8的结构示意图。
图中所示:1、吊钩,2、防护杆,3、销子,4、固定端,5、活动端,6连接端,7、螺丝,8、橡胶垫,9、防护槽。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
行车吊钩,包括的吊钩1和对称设在吊钩1两侧的两个防脱机构,所述的防脱机构包括固定在吊钩1侧壁的固定端4、防护杆2,所述的防护杆2一端为活动端5,另一端为连接端6,所述的活动端5通过销子3与固定端4转动连接,所述的吊钩1设有对连接端6垂直方向限位的防护槽9,所述的连接端6与另一根防护杆2的连接端6通过螺丝7连接。
使用时,先将重物挂在吊钩1内,然后将两根防护杆2的连接端6通过螺丝7连接。
本实用新型的行车吊钩对比现有的行车吊钩优点在于:
1、两根防护杆2的连接端6通过螺丝7连接,对重物实现了防脱钩保护。
2、防护杆2的连接端6前端置于防护槽9内在垂直方向上被防护槽9限位,而活动端5与固定端4通过销子3连接,当防护杆2受到重物的撞击时仍然可以确保连接杆2本身不会脱离吊钩1。
3、本实用新型的防护杆2在重物挂入吊钩1时处于吊钩1的两侧,不会在重物挂入吊钩1的过程中对重物产生干涉,当重物挂入吊钩1后,由于防护杆2并非位于重物的垂直上方,所以就算重物最高部位的水平高度高于防护杆2也不一定造成防护杆2的连接端6无法连接。
本实用新型还可以做以下改进:在吊钩1上设置橡胶垫8,所述的橡胶垫8的两边设有供绳子穿过的通孔,通过绳子穿过橡胶垫8的通孔将橡胶垫8绑在吊钩1与重物接触的部位的外表面,因为重物与在吊钩1上晃动时会打滑,钩头1与重物之间会产生刚性的滑动摩擦,相互磨损,在吊钩1与重物接触的部位设置橡胶垫8可以阻止吊钩1与重物相互磨损,也可以阻止重物因晃动而在吊钩1上打滑。
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