[实用新型]一种多型号车辆定位平台的导向装置

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种多型号车辆定位平台的导向装置。

背景技术

随着全球能源的紧缺，环境污染问题日趋严重，在环保以及清洁能源概念的大趋势下，由于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，其发展前景十分广阔。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其中动力电池是电动汽车的核心，但对于动力电池的续航能力不足一直是困扰于电动汽车发展的瓶颈所在。

现在出现了不需要对动力电池进行充电，而只对电动汽车进行换装充满电力的动力电池的运营方式，这样减少了用户等待动力电池充电的时间，与传统汽车加油时间基本相同，无需改变用户使用汽车的习惯。

当前的换电模式下，当前需要一种在换电平台定位中的运动导向装置，可确保定位平台适应多种车型的轮胎。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种多型号车辆定位平台的导向装置，解决了确保定位平台适应多种车型的轮胎，提高定位平台通用性的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种多型号车辆定位平台的导向装置，包括在一平面设置的多个滚筒，其中两相邻滚筒之间的距离为小于等于12mm。

进一步地，上述装置还可包括：所述滚筒为柱型串筒。

进一步地，上述装置还可包括：所述柱型串筒为可围绕串筒轴心自由转动的形式。

与现有技术相比，应用本实用新型，通过在一平面设置的多个滚筒，其中两相邻滚筒之间的距离为小于等于12mm，可确保定位平台适应多种车型的轮胎，提高了定位平台的通用性，利于换电模式的推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的车辆定位平台的立体示意图；

图2为本实用新型的车轮限位部11和其局部放大的示意图；

图3为本实用新型的车辆定位平台的平面图；

图4为本实用新型的车辆定位平台的侧视图；

图5为本实用新型的一种多型号车辆定位平台的导向装置的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

注：在本实用新型中，X方向是指以车辆行驶的直线方向的反方向为轴线方向，Y方向是指在车辆底盘平面上垂直于X方向的轴线方向，Z方向是指垂直于X方向和Y方向所形成平面的轴线方向。

如图1所示，本实用新型的一种车辆定位平台T，包括X方向定位系统1、Y方向定位系统2、Z方向定位系统3(图1中未示出)、中控模块4(图1中未示出)以及门帘系统5。(在实际中，由于根据各种电动汽车车型综合来看，整个平台可以为宽3米、长6米、中间门帘宽1米，这样可以适应于各种车型的轴距、车长和车宽等尺寸要求，节省定位平台的物理尺寸，减小资源的消耗，但本实用新型并不以此为限定)。其中X方向定位系统1包括与汽车前轮对应的一对车轮限位部11和位置传感器12，其中车轮限位部11可为弹性体，形状可为凹槽型、V字型或者V型凹槽(其中若采用V型凹槽，V型凹槽的平面宽度可为210mm至650mm，V型凹槽的V型所形成的张开角度可为110度至140度，这样可以适用大多数电动汽车车型的前轮轮胎，满足大多数电动汽车车型的前轮轮胎的车轮限位；在本实用新型中基于成本要求和适用性要求，优选为V型凹槽的平面宽度可为630mm，V型凹槽的V型所形成的张开角度可为130度)，车轮限位部11内设置有多组柱型串筒111，柱型串筒111下部设置有位置传感器12用于检测车辆前轮是否达到预定位置，柱型串筒111两端安置在前部框架的支座内。车辆沿X方向驶上定位平台，当两个前轮驶入车轮限位部11之后，此时轮胎位于多组柱型串筒111之上，串筒111下部的位置传感器12根据中控模块4发送的车辆数据信息确定车辆是否达到预定位置。停放在车轮限位部11的柱型串筒111上的车辆轮胎确定了车轮在X方向上的位置，并且在一定范围内不受轮胎直径的影响。