[实用新型]广角高清倒车镜头

说明书

技术领域

本实用新型涉及光学成像技术领域,具体是指一种适用于汽车的广角高清倒车镜头。

背景技术

现行的电子装置体积逐渐微型化，故装载于其上的镜头也须符合体积小、重量轻的限制，但又不能影响其光学质量。传统的倒车光学镜头在设计上最大的难题是，物体的成像经过镜头的光学作用后会有影像弯曲的问题，为了补正成像的畸变(即成像中越接近边缘，影像会有扩张且直线弯曲成弧线的现象)，需要在镜头的前端配置多片负弯月形透镜及正弯月形透镜，且随着所需的视角越大，需要的镜片数越多，导致镜头太长且重量过重，不符合现行电子装置的轻薄短小的需求。同时，现有的倒车镜头视场角度及清晰度不能满足目前市场需求，在停车入库过程中仍然存在死角、清晰度差的等缺点。现有技术中，针对小型化、低成本的市场需求开发出了采用塑料非球面技术的广角倒车镜头，但这类广角镜头往往通光性能较弱，工作距离也较短，且温度补偿特性不佳，在恶劣环境下无法保持较理想的成像清晰度。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术中的不足，提供一种能提供大视角及良好影像质量的广角高清倒车镜头。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

广角高清倒车镜头，包括光阑、IR-CUT滤波片及由从物方至像方依次同轴的第一至第五透镜组成的透镜组，所述光阑位于第三、第四透镜之间，IR-CUT滤波片位于透镜组最后方、成像面前方，其中，所述的第一透镜为弯月型球面负透镜，第二透镜为弯月型球面负透镜，第三透镜为双凸球面透镜，第四、第五透镜组合成具有正光焦度的双胶合消色差透镜，且所述广角高清倒车镜头满足：H/L>0.29，且BFL/EFL<1.9，且DFOV>170°，且HFOV>130°，且10mm<L<15mm,其中H为镜头像面大小，L为镜头光学总长，BFL为镜头光学后焦，EFL为镜头焦距，DFOV为对角视场角，HFOV为水平视场角。

具体的，所述第一透镜的凸面镀有防水防划的光学膜层且凸面朝向物面。第一透镜前表面采用镀膜防水防划伤设计，在结构上考虑镜头的防水设计，防止水、雾渗入镜头内部，可满足在恶劣的雨、雾天气中正常工作。

优选的，所述第一透镜为LaK材质、LaF材质或ZLaF材质玻璃透镜。LaK材质、LaF材质或ZLaF材质具有高折射率低色散的特性，且玻璃材质的通光性能比塑料材料强，保证了高分辨率，同时提供了比塑料材质更宽的工作温度范围，可满足-40°～+85°正常工作，有效的拓宽了镜头的工作温度，提升了车载镜头应对恶劣环境工作的稳定性。

为有效降低透镜的制造工艺难度并提升透镜机械强度，所述第二透镜的满足以下条件：

前表面R/D>0.9，且后表面R/D>0.5，其中R为所在表面的曲率半径，D为所在表面的实际通光口径。

具体的，所述第一块透镜还满足以下公式条件：

Nd1>1.7,且Vd1>47，其中，Nd1表示第一透镜材料的d光折射率，Vd表示第一透镜材料的d光阿贝常数。

具体的，所述第二块透镜满足以下公式条件：

Nd2>1.5,且Vd2>60；，其中，Nd1表示第二透镜材料的d光折射率，Vd2表示第二透镜材料的d光阿贝常数。

具体的，所述第三块透镜满足以下公式条件：

Nd3>1.6,且Vd2<60；其中，Nd3表示第三透镜材料的d光折射率，Vd3表示第三透镜材料的d光阿贝常数。

具体的，所述第四块透镜满足以下公式条件：

Nd4>1.55,且Vd4>55；其中，Nd4表示第三透镜材料的d光折射率，Vd4表示第三透镜材料的d光阿贝常数。

具体的，所述第五透镜满足以下公式条件：

Nd5>1.78,且Vd5<30；其中，Nd5表示第三透镜材料的d光折射率，Vd5表示第三透镜材料的d光阿贝常数。

本实用新型相比现有技术具有以下优点及有益效果：

1、本实用新型采用五片物化性质稳定的玻璃镜片，镜片数量少，相比于市面上车载倒车镜头光学总长大多在15mm以上，满足本实用新型结构条件的镜头体积更小，光学总长更短(小于15mm)；由于不需采用成本较高的非球面透镜，并且优化第二透镜的弯月形形状，大大降低了该透镜的制造难度，故成本较低；另一方面，通过上述配置方式，本实用新型不仅实现了对角视场170°以上，水平视场130°的超广角成像，更能提升成像品质。