[实用新型]一种大扭矩转速离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离合器，尤其涉及一种大扭矩转速离合器。

背景技术

转速离合器通常是用于电动车上的离合器，传统的转速离合器主要由离合器鼓、摩擦块、回位拉簧以及摩擦块保持架，所述摩擦块保持架中部具有带花键槽的输出轴套，离合器鼓的中部具有与该输出轴套相对应的轴套孔，装配时，摩擦片保持架安装于离合器鼓内，且轴套的一端从离合器鼓上的轴套孔穿过；摩擦块的一端通过转轴与摩擦块保持架边缘相连，摩擦块的另一端与回位拉簧的一端相连，回位拉簧的另一端与相邻的摩擦块相连；所述离合器鼓的内侧面为摩擦面，轴套达到一定的转速后，摩擦块在离心力的作用下克服回位拉簧的拉力，使其外侧面与离合器鼓的内侧面贴合，从而与离合器鼓产生摩擦，并通过摩擦力带动离合器固转动。但是由于摩擦块体积和重量限制，因此这样的转速离合器在工作过程中，摩擦块受到的离心力较小，从而造成与离合器鼓之间产生的摩擦力较小，进而导致转速离合器传递的扭矩较小，造成输出动力不足。

为了增大输出扭矩，目前主要是通过扩大离合器的体积增加摩擦块的重量或者通过其他复杂结构来增大扭矩，但是这样又造成制造麻烦，工位稳定性差，并且成本增加，不利于推广使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是怎样增大转速离合器的输出扭矩，提供一种大扭矩转速离合器，不仅结构简单，加工方便，并且工作稳定可靠。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种大扭矩转速离合器，包括离合器鼓、保持架、摩擦组件以及回位拉簧，所述保持架包括固定盘和其中部的输出轴套，该保持架安装于离合器鼓内，在离合器鼓的中部具有供输出轴套穿过的轴套孔，输出轴套的一端从离合器鼓上的轴套孔穿过；所述摩擦组件位于离合器鼓内，并位于输出轴套与离合器鼓的内侧面之间；其特征在于：所述摩擦组件包括摩擦片和甩块，摩擦片和甩块相对应的一端分别通过摩擦片转轴和甩块转轴与固定盘相连，且摩擦片与甩块之间沿离合器鼓的径向具有重叠的部分； 

所述回位拉簧的两端与相邻的两个摩擦片相连，在回位拉簧的作用下使摩擦片和甩块保持收缩状态；在甩块靠近摩擦片的一侧设有一凸起，且该凸起位于甩块与摩擦片重叠的部分；当固定盘随输出轴套转动时，甩块能够通过凸起将摩擦片压向离合器鼓的内侧面。

进一步地，所述摩擦片为弧形的片状结构，其外侧面能够与离合器鼓的内侧面贴合。

进一步地，所述甩块与摩擦片错位设置，该甩块的自由端超出摩擦片的部分扩大形成扩大部。

进一步地，所述固定盘位于相邻的摩擦片转轴和甩块转轴之间的部分为弧形镂空结构。

进一步地，所述凸起呈弧形。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、将传统的一体式摩擦组件分离成甩块与摩擦片的组合结构，甩块在离心力的作用下压向摩擦片，同时，由于甩块具有凸起，使得甩块压向摩擦片时，该凸起作用于摩擦片上，从而形成杠杆效应，使得甩块对摩擦片的压力放大，实现对摩擦片与离合器鼓的接触面产生更大的压力，能够有效增大摩擦片与离合器鼓之间的摩擦力，进而可以传递更大的扭矩。

2、由于采用杠杆原理产生更大的扭矩，因此，相同工作扭矩下，本实用新型的体积和重量能够大大降低；并且固定盘具有镂空结构，能进一步降低转速离合器的重量。

3、结构简单，工作稳定性高，使用更加可靠。

4、根据不同需要设定甩块上凸起的位置，能够改变甩块作用于摩擦块的作用力的大小，从而更加满足人们的需要，适应需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1沿A—A向剖开后的结构示意图；

图3为本实用新型的分解结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。