[实用新型]一种曳引式电梯的单绕式导向轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种曳引式电梯的单绕式导向轮装置。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步，全球人口数量越来越多，人均占地面积越来越小，建筑物向高层发展形成了一种趋势，相应的电梯逐渐成为建筑物内垂直交通运输的必备工具；电梯的用途、驱动方式、速度、控制方式多种多样，曳引式电梯是最普通的一种，曳引绳两端分别连着轿厢和对重，曳引绳缠绕在曳引轮上，曳引机驱动曳引轮转动，以曳引绳与曳引轮的摩擦力作为牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的；目前曳引式电梯的曳引机系统大多是通过底座装置设置于电梯井顶部，曳引绳从曳引轮两侧垂下分别连接轿厢和对重，对于楼层较少的建筑物，根据实际高度选择不同直径的曳引轮，以确保从曳引轮两侧垂下的曳引绳跨距满足不产生干涉的要求，当建筑物较高时，则需要使用与曳引轮配合的导向轮，所述导向轮的轮轴与曳引轮轴向平行且间隔一定的距离，曳引绳一端连接从曳引轮相对外侧垂下，另一端缠绕跨过曳引轮后再缠绕在导向轮上，然后从导向轮相对于曳引轮的外侧垂下，如此以增加曳引绳跨距，为确保曳引绳与曳引轮及导向轮之间的摩擦力满足牵引要求，曳引绳在导向轮与曳引轮之间以复绕方式缠绕；在制造及安装电梯时必须精确计算导向轮与曳引轮之间的位置关系，否则可能出现电梯在最顶层或最底层加减速停层产生震动，以及钢丝绳受力不均等情况，影响乘坐电梯的舒适度，且存在安全隐患，可见目前曳引式电梯采用复绕式导向轮来增加曳引绳跨距，存在制造、安装难度大的问题，而且导向轮和曳引轮上分别设有多道绳槽，轴向厚度较大，其价格较高，电梯的制造成本也高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种曳引式电梯的单绕式导向轮装置，可以解决现有曳引式电梯采用复绕式导向轮来增加曳引绳跨距，存在制造、安装难度大和制造成本高的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种曳引式电梯的单绕式导向轮装置，包括曳引机、曳引轮、曳引绳、导向轮和水平设置的横向底座，所述曳引机通过纵向支座固定于底座一端的上表面，曳引机的转轴与曳引轮传动，所述底座由通过加强筋连接的上座板和下座板组成，所述导向轮包括与曳引轮轴向平行且位于同一平面的A导向轮和B导向轮，所述B导向轮的水平面投影位于曳引轮和A导向轮的水平面投影之间，所述A导向轮转动连接于上座板，所述B导向轮转动连接于下座板，所述曳引绳一端从曳引轮相对于B导向轮的外侧垂下，另一端以单绕方式依次绕过曳引轮上沿、B导向轮下沿、A导向轮上沿后从A导向轮相对于B导向轮的外侧垂下。

所述B导向轮和曳引轮的圆心在水平方向的距离等于二者的半径之和，使B导向轮和曳引轮之间的曳引绳呈竖直状态。

所述上座板和下座板分别由两块水平设置的横板组成，所述横板上分别设有螺栓孔，所述A导向轮和B导向轮的轮轴两端分别通过U型螺栓固定连接于横板，所述A导向轮的轮轴连接于上座板上表面，所述B导向轮的轮轴连接于下座板下表面。

所述上座板上表面还设有防护罩，所述防护罩一端位于A导向轮相对于B导向轮的外侧，另一端延伸接近纵向支座，扣在A导向轮和B导向轮上方。

所述A导向轮两侧的上座板和B导向轮两侧的下座板上分别连接有与轮轴平行的曳引绳防脱落限位杆。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

一、用两只导向轮组成导向轮组，曳引绳以单绕方式绕过位于同一平面的曳引轮和导向轮组增加跨距，曳引绳受力均匀，对于不同跨距要求，只需简单调整导向轮组的位置即可，不用精确计算，大幅降低制造和安装的难度；

二、曳引轮和导向轮上分别只需要一道绳槽，相比复绕式导向轮及曳引轮采用的多道绳槽，轴向厚度大幅降低，曳引轮和导向轮的总体价格大幅降低，有效节约电梯的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为底座的俯视结构图。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种曳引式电梯的单绕式导向轮装置，包括曳引机3、曳引轮4、曳引绳11、导向轮和水平设置的横向底座，所述曳引机3通过纵向支座2固定于底座一端的上表面，曳引机3的转轴与曳引轮4传动，所述底座由通过加强筋8连接的上座板1和下座板7组成，所述导向轮包括与曳引轮4轴向平行且位于同一平面的A导向轮5和B导向轮6，所述B导向轮6的水平面投影位于曳引轮4和A导向轮5的水平面投影之间，所述上座板1和下座板7分别由两块水平设置的横板组成，所述横板上分别设有螺栓孔14，所述A导向轮5和B导向轮6的轮轴两端分别通过U型螺栓13固定连接于横板，所述A导向轮5的轮轴连接于上座板1上表面，所述B导向轮6的轮轴连接于下座板7下表面，所述曳引绳11一端从曳引轮4相对于B导向轮6的外侧垂下，另一端以单绕方式依次绕过曳引轮4上沿、B导向轮6下沿、A导向轮5上沿后从A导向轮5相对于B导向轮6的外侧垂下；所述B导向轮6和曳引轮4的圆心在水平方向的距离等于二者的半径之和，使B导向轮6和曳引轮4之间的曳引绳11呈竖直状态。所述上座板1上表面还设有防护罩9，所述防护罩9一端位于A导向轮5相对于B导向轮6的外侧，另一端延伸接近纵向支座2，扣在A导向轮5和B导向轮6上方，以避免维保人员身体因意外进入绳槽区域造成事故，提高电梯安全性能；所述A导向轮5两侧的上座板1和B导向轮6两侧的下座板7上分别连接有与轮轴平行的曳引绳防脱落限位杆10，以避免由于意外原因导致的曳引绳脱槽。