[实用新型]一种货物防盗装置

说明书

技术领域

本实用新型属于货物运输领域，具体涉及一种货物防盗装置。

背景技术

在货物的运输过程中，货物的安全至关重要，目前对于货物防盗通常采用安装监控设备的方式，这种方式不仅成本较高，而且仅能做事发后作为取证所用，不能及时对货物进行防盗。现有的防盗装置中也有安装防盗网的，该防盗网一般由一根导电线编制而成，连接控制器，通过控制器采集防盗网是否处于正常状态，当不正常时，对报警器发出报警信号，从而提醒查看货物。连接的控制器无疑增加了设备成本以及维修难度，且直接将导电线编成的防盗网与货车连接，易产生磨损问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单，使用效果好的货物防盗装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：一种货物防盗装置，包括设有数个网格的防盗网，防盗网与车体四周固定连接，所述防盗网由一根软铜线编制组成，所述软铜线一端连接中间继电器的线圈的第一端，另一端连接两相电源的第一端，中间继电器的线圈的第二端通过熔断器连接两相电源的第二端，中间继电器的常闭触点一端通过熔断器连接两相电源的第二端，另一端连接报警器，所述报警器的另一端连接两相电源的第一端。

所述的软铜线外部设有绝缘层。

所述网格的尺寸最大为长10厘米，宽10厘米。

所述的报警器安装于车室内。

一种货物防盗装置，包括与车体四周固定连接的绳网，所述绳网上固定设置设有数个网格的防盗网，防盗网由一根软铜线编制组成，软铜线一端连接中间继电器的线圈第一端，另一端连接两相第一电源的第一端，中间继电器的线圈的第二端通过熔断器连接两相第一电源的第二端，中间继电器的常闭触点一端连接两相第二电源的第一端，另一端连接报警器，报警器的另一端连接两相第二电源的第二端。

所述的软铜线外部设有绝缘层。

所述网格的尺寸最大为长10厘米，宽10厘米。

所述的报警器安装于车室内。

本实用新型的有益效果为：1、电路中没有控制器，使得控制装置更加简单，降低了出错率，易于维修，成本较低；2、网格大小不大于长10厘米，宽10厘米，从而有效防止人员通过网格进入车体内；3、防盗网由软铜线制成，质地较软，从而方便存放；4、实施例2中通过将防盗网设置在于车体四周固定连接的绳网上，从而减小了车体对防盗网的磨损，提高了防盗网的使用寿命。本装置结构简单、使用方便、提示直观。

附图说明

图1为实施例1的电路原理图；

图2为实施例2的电路原理图。

具体实施方式

实施例1，如图1所示的货物防盗装置，包括与车体四周固定连接的防盗网，根据车体的大小，选用合适的防盗网，从而将货物遮盖起来，防盗网上设有数个长10厘米，宽10厘米的网格，防盗网由一根设置有绝缘层的软铜线编制而成，中间没有断线的情况，且任意一处都没有绝缘层破开的情况发生，这样防盗网其实就成了一个串联的回路，软铜线的一端连接中间继电器KA的线圈的第一端，另一端连接两相电源的第一端，中间继电器KA的线圈的第二端通过熔断器FU连接两相电源的第二端，中间继电器KA的常闭触点一端通过熔断器FU连接两相电源的第二端，一端连接报警器BJ的一端，报警器BJ的另一端连接两相电源的第一端，报警器BJ设于车室内，当发生异常时，报警器BJ发出报警信号，车室内人员及时得到信息查看货物情况。

实施例2，如图2所示的货物防盗装置，包括与车体四周固定连接的绳网，绳网上固定连接防盗网，防盗网由一根设置有绝缘层的软铜线编制而成，软铜线一端连接中间继电器的线圈KA的第一端，另一端连接两相第一电源的第一端，中间继电器KA的线圈的第二端通过熔断器连接两相第一电源的第二端，中间继电器KA的常闭触点一端连接两相第二电源的第一端，另一端通过报警器连接两相第二电源的第二端，在本实施例中通过选用两个电源方便了报警器的摆放，同时避免了报警器在选型上必须与中间继电器的供电电源一致的限制，扩展了选型范围，本实施例其它内容同实施例1。

在实施例1两相电源的第一端可以为零线，则第二端对应为火线；两相电源的第一端也可以为火线，则第二端对应为零线。

在实施例2中两相第一电源以及两相第二电源的第一端可以为零线，则第二端对应为火线；两相第一电源以及两相第二电源的第一端也可以为火线，则第二端对应为零线，。

将防盗网在车体上或者绳网上固定好，从而将货物完全覆盖，在运输过程中，中间继电器KA的常闭触点得电断开，报警器不报警，如果有人剪断防盗网则防盗网组成的回路断开，中间继电器KA的常闭触点失电闭合，报警器得电报警，车室内人员及时查看货物情况，从而防止货物被盗，本实用新型结构简单，避免了在电路中使用控制器，从而降低了成本，易于维修，降低了出错率。