[实用新型]恒张力架线作业车导线接头

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种架线作业车，特别是涉及一种恒张力架线作业车导线接头。

背景技术：

普拉赛恒张力放线车放线时，导线需经过两个张力轮和导向轮，并通过张力轮的摩擦产生巨大的张力，从而使释放出的导线不易产生弯曲保持较高的平直度。由于导线的刚性大、弹性小，需要利用卷扬机中的钢丝绳牵引穿线。以往导线和钢丝绳的链接是用铁线捆扎，接头连接需要15-20分钟时间才能完成，费时费力，另外，铁线捆扎承受拉力平均只有1T左右，还存在接头硬度大、容易对张力盘的朔胶表面等造成损害的缺陷。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种使用方便、承受拉力大且省力省时的恒张力架线作业车导线接头。

本实用新型的技术方案是：一种恒张力架线作业车导线接头，含有钢丝缠绕而成的筒网，其特征是：所述筒网的所有钢丝端头从至少三个导向支撑管中均匀穿过，并且，所有所述钢丝端头的最外端合并在一起，两个所述筒网的钢丝端头的最外端通过铝材包头压合固定连接。 

所述导向支撑管为弧形，或者，所述导向支撑管为折线形。

所述导向支撑管由铝材制成，并且，所有的所述导向支撑管沿圆周均布。

所述铝材包头通过液压钳与钢丝端头压合固定而成。 

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置两个钢丝网套，能够同时套牢且拉紧两个电缆的端头，方便快捷，效率高。

2、本实用新型设置有导向支撑管，能够提高电缆的受力均匀性，并且能够支撑端部，有效防止电缆端面刮伤。

3、本实用新型铝材包头通过液压钳压合，强度高，可承受1.7T的拉力不变形且不滑脱，延长其使用寿命。

4、本实用新型使用方便、承受拉力大且省力省时，易于推广实施，具有良好的经济效益明显。

附图说明：

图1为恒张力架线作业车导线接头的结构示意图。

具体实施方式：

实施例：参见图1，图中，1-电缆，2-筒网，3-导向支撑管，4-钢丝端头，5-铝材包头。

恒张力架线作业车导线接头含有钢丝缠绕而成的筒网2，其中：筒网2的所有钢丝端头4从至少三个导向支撑管3中均匀穿过（图中导向支撑管为四个，当然也可以为六个或八个，根据需要确定），并且，所有钢丝端头4的最外端合并在一起，两个筒网2的钢丝端头4的最外端通过铝材包头5压合固定连接。 

导向支撑管3为弧形，或者，导向支撑管3为折线形。导向支撑管3由铝材制成，并且，所有的导向支撑管3沿圆周均布。铝材包头5通过液压钳与钢丝端头4压合固定而成。

使用时，两个筒网2分别套在两个需要连接的电缆1的端部，稍用力，筒网2就能卡住电缆1，速度快，效率高，并且越拉越紧，这样就可以使恒张力放线车连续放线，并且在放线过程中不会对张力盘的朔胶表面等造成损害。本实用新型也适用于两个接触网导线的端部连接。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。