[实用新型]物流装车机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装车机，特别是涉及一种物流装车机。

背景技术

在大型的快递物流中转站，需要对数量庞大的包裹进行分拣装车，再运输到达指定的目的地。在包裹分拣到装车的过程中，通常会设置装车机，以将包裹装载于车辆上。

传统的装车机虽然设有斜坡，将包裹通过斜坡运送至车辆上，但此种装车机的灵活性不强。由于斜坡的坡道呈一直线，当包裹从高位到达低位，重力势能的转变，到达低位时的速度已经很快，且没有设置缓冲装置，包裹与车辆会发生强烈的撞击，以致包裹内的物品会受到撞击而损坏。

实用新型内容

鉴于上述情况，有必要提供一种提高包裹装车安全性的物流装车机。

一种物流装车机，包括：

水平支架，所述水平支架上设有水平行走轮；

水平传送装置，设于所述水平支架的中部，所述水平传送装置包括：两台减速电机、两个水平滚筒、多个水平托辊、水平传送带，多个所述水平托辊与所述水平支架转动连接，所述水平传送带环绕于多个所述水平托辊上，两个所述水平滚筒位于所述水平传送带两端，并与所述水平传送带的内圈抵接，两台所述减速电机分别与两个所述水平滚筒驱动连接；

第一斜支架，所述第一斜支架一端与所述水平支架铰接，并与所述水平传送带的端部衔接，所述第一斜支架上设有多个第一斜托辊，多个所述第一斜托辊与所述第一斜支架转动连接，多个所述第一斜托辊上环绕有第一斜传送带；

第二斜支架，所述第二斜支架一端与所述第一斜支架的另一端铰接，所述第二斜支架设有多个第二斜托辊，多个所述第二斜托辊与所述第二斜支架转动连接，多个所述第二斜托辊上环绕有第二斜传送带；

第一伸缩装置，所述第一伸缩装置一端与所述水平支架铰接，另一端与所述第一斜支架铰接；

第二伸缩装置，所述第二伸缩装置一端与所述水平支架铰接，另一端与所述第二斜支架铰接；

其中，所述第一斜支架、所述第二斜支架、所述第一伸缩装置、所述第二伸缩装置的数量分别为两个，且分别位于所述水平传送装置的两侧。

在其中一个实施例中，所述水平支架上设有十字交叉的支撑杆。

在其中一个实施例中，所述第一伸缩装置及所述第二伸缩装置均为伸缩液压杆。

在其中一个实施例中，所述第一伸缩装置及所述第二伸缩装置均为伸缩气压杆。

在其中一个实施例中，所述减速电机为摆线针轮减速电机。

在其中一个实施例中，所述第一斜支架的两端分别设有第一斜滚筒。

在其中一个实施例中，所述第二斜支架的两端分别设有第二斜滚筒。

物流装车机的重要设计点在于第一斜支架及第二斜支架的角度可调性。第一伸缩装置、第二伸缩装置分别作用于第一斜支架及第二斜支架上，第一伸缩装置单独作伸缩运动，可带动第一斜支架、第二斜支架，连同第二伸缩装置转动。第二伸缩装置单独作伸缩运动，可带动第二斜支架、第一斜支架，连同第一伸缩装置转动。第一伸缩装置、第二伸缩装置同时作伸缩运动，亦可带动第一斜支架及第二斜支架转动。可知，通过第一伸缩装置、第二伸缩装置的伸缩，可改变第一斜支架及第二斜支架在多个角度上的变化，形成较为丰富的角度变换组合。

而较为丰富的角度变换组合，便可针对特定体积或特定重量的包裹进行运输装车，以使得从水平传送带端点上落下的特定包裹，沿着第一斜支架及第二斜支架所组成的特别设定的坡道滑下，以最便捷、快速，且最合适的速度到达指定装车位上，而不会对包裹内的物品造成影响，提高包裹装车安全性。

要进一步说明的是，物流装车机还可以设置多个类似第一斜支架及第二斜支架的斜支架，以及设置多个对应的伸缩装置，以达到更丰富的角度组合变换，以适应具体实际情况的包裹装车需要。

附图说明

图1为本实用新型一较优实施例的物流装车机的主视图；

图2为图1所示的物流装车机的俯视图；

图3为图1所示的物流装车机的另一状态的示意图。

具体实施方式

如图1所示，其为本实用新型一较优实施例的物流装车机10的主视图。请一并参阅图2，其为图1所示的物流装车机10的俯视图。物流装车机10包括：水平支架100、水平传送装置200、第一斜支架300、第二斜支架400、第一伸缩装置500及第二伸缩装置600。