[实用新型]一种内燃机氮氧化物排放控制系统有效
| 申请号: | 201420215938.0 | 申请日: | 2014-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN203809162U | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
| 发明(设计)人: | 胡以怀;谭亲明;栾泳立 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
| 主分类号: | F02M33/00 | 分类号: | F02M33/00;F02M25/00;F02M35/10 |
| 代理公司: | 上海信好专利代理事务所(普通合伙) 31249 | 代理人: | 张妍 |
| 地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 内燃机 氧化物 排放 控制系统 | ||
1.一种内燃机氮氧化物排放控制系统,包含内燃机(10)、燃油油箱(20),其特征在于,该排放系统还包含:制氧组件(30)、废气循环组件(40)、进气混合室(50)、备用充气装置(60)及进气组件(70);
所述的制氧组件(30)、废气循环组件(40)、备用充气装置(60)、进气组件(70)分别与所述的进气混合室(50)联通,所述的进气组件(70)与所述的内燃机(10)联通,该内燃机(10)分别与所述的废气循环组件(40)、燃油油箱(20)联通。
2.如权利要求1所述的内燃机氮氧化物排放控制系统,其特征在于,所述的制氧组件(30)包含:制氧压缩机(31)、膜分离制氧机(32)、氧气阀(33)、氮气阀(34)、送气管I(35)及送气管II(36);
所述的制氧压缩机(31)、膜分离制氧机(32)、氧气阀(33)依次设置在所述的送气管I(35)上,该送气管I(35)的一端与所述的进气混合室(50)连接,该送气管I(35)的另一端设为进气口;
所述的送气管II(36)的一端设为出气口,该送气管II(36)的另一端与所述的膜分离制氧机(32)连接,所述的氮气阀(34)设置在该送气管II(36)上。
3.如权利要求1所述的内燃机氮氧化物排放控制系统,其特征在于,所述的废气循环组件(40)包含:排气管I(41)、排气管II(42)、废气涡轮(43)、废气总管(44)、溢出阀(45)、再循环废气阀(46)及废气冷却器(47);
所述的排气管I(41)的一端与所述的内燃机(10)连接,该排气管I(41)的另一端与所述的进气混合室(50)连接,所述的废气涡轮(43)、废气总管(44)、再循环废气阀(46)及废气冷却器(47)分别设置在内燃机(10)与进气混合室(50)之间的排气管I(41)上;
所述的排气管II(42)的一端与所述的废气总管(44)连接,该排气管II(42)的另一端设为废气排放口,所述的溢出阀(45)设置在该排气管II(42)上。
4.如权利要求1所述的内燃机氮氧化物排放控制系统,其特征在于,所述的备用充气装置(60)包含:液态二氧化碳蒸发器(62)、二氧化碳减压阀(63)、二氧化碳节流阀(64)、送气管(65)及多个液态二氧化碳钢瓶(61);
所述的多个液态二氧化碳钢瓶(61)分别与所述的液态二氧化碳蒸发器(62)连接,该液态二氧化碳蒸发器(62)与所述的送气管(65)的一端连接,该送气管(65)的另一端与所述的进气混合室(50)连接,所述的二氧化碳减压阀(63)、二氧化碳节流阀(64)分别设置在该液态二氧化碳蒸发器(62)与进气混合室(50)之间的送气管(65)上。
5.如权利要求1所述的内燃机氮氧化物排放控制系统,其特征在于,所述的进气组件(70)包含:进气管I(71)、进气管II(72)、废气涡轮压缩机(73)及应急空气阀(74);
所述的进气管I(71)的两端分别与所述的进气混合室(50)、内燃机(10)连接,所述的废气涡轮压缩机(73)设置在该进气管I(71)上;
所述的进气管II(72)的一端设有进气口,该进气管II(72)的另一端与该进气管I(71)连接,所述的应急空气阀(74)设置在该进气管II(72)上。
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