[实用新型]一种预先变形的车灯塑料盖板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车塑料件注塑技术领域，特别是涉及车灯塑料盖板注塑技术领域。

背景技术

在汽车内、外饰制造行业中，内、外饰件90％是塑料制品，主要是PP材料且为不规则结构。不规则结构的塑料盖板变形，一直是很难解决的问题，生产者往往采用产品后期定型的方式保证产品质量，但这样增加了产品的生产周期，并且一致性不易保证。如何解决此类塑料件，在注塑成型后发生因收缩引起的变形，和产品定型后的一致性，，是该技术领域的技术难题之一。

现有技术中，为解决上述问题，普遍采用如下方法：(1)制作定型工装，增加定型工装数量；(2)增加冷却周期，将塑件停留在模具里的时间增长，试图减小产品件后期变型；(3)增加产品后期定型时间。

而以上方法，对于汽车内、外饰塑料产品的生产制造，都会大大增加生产周期，提高生产成本且不能保证产品的一致性。因此，如何高效率低成本的制造产品并保证产品的一致性，是汽车塑料件加工行业普遍关注的问题。

发明内容

本实用新型解决了车灯塑料盖板在注塑生产中难以控制的因收缩引起的变型问题，并保证了产品的一致性。

本实用新型提供了一种预先变形的车灯塑料盖板，包括盖板板面1和预先变形的盖板侧框，所述盖板侧框由弧形面21和平面22组成，所述盖板板面1与盖板侧框形成的凹槽外侧设有凸起板5，所述的凸起板5上设有卡扣，用于与汽车主体连接，所述的盖板板面1与盖板侧框形成的凹槽内侧设置有栅栏状条棱4。

在本实用新型的一个技术方案中在所述的凸起板5上与盖板板面垂直方向设有垂直卡扣31，凸起板5侧部与盖板板面1平行的方向设有水平卡扣32，特别是在一个优选的方案中所述的垂直卡扣31间隔排列。

本实用新型的一个技术方案中所述的盖板侧框弧形面21和平面22连接处优选为圆滑角。

本实用新型所述的预先变形的车灯塑料盖板可以为现有任何塑料材料，包括聚丙烯材料和ABS材料等。

与现有技术中车灯塑料盖板进行工装定型的生产方式相比，在生产周期方面，本实用新型所述的车灯塑料盖板生产，极大地缩短了生产周期，在注塑生产方面，降低了因后期再变型而产生的废品，提高了合格率。

附图说明

图1为本实用新型所述的预先变形的车灯塑料盖板结构俯视图

图2为本实用新型所述的预先变形的车灯塑料盖板结构剖面图

图中：1-盖板板面；2-盖板侧框；21-盖板侧框弧形面；22-盖板侧框平面；31-垂直卡扣32-水平卡扣；4-栅栏状条棱；5-凸起板

具体实施方式

如图1所示的预先变形的车灯塑料盖板，包括盖板板面1和与预先变形的盖板侧框2，所述盖板侧框由一弧形面21和平面22组成，盖板侧框弧形面和平面连接处为圆滑角，盖板板面与盖板侧框形成的凹槽内设有卡扣与汽车主体连接，所述的盖板板面的内侧设置有栅栏状条棱4，在盖板板面的内侧设置有栅栏状条棱的上方设有凸起板5，凸起板5上与盖板板面垂直方向设有垂直卡扣31，凸起板5的侧部与板面平行的方向设有水平卡扣32，在一个优选的方案中所述的垂直卡扣31间隔排列。

本实用新型所述的预先变形的车灯塑料盖板针对产品的变形趋势和变形量在模具加工时做出反变形，其制备过程如下：(1)在模具设计制造时，在模具上做出与产品变形相反的变形量1.5mm；(2)在产品从注塑机取出后，不做任何的工装定型；(3)待产品自然冷却变形后，达到产品设计的尺寸要求。

使用本实用新型所述的预先变形的车灯塑料盖板，大大地缩短了生产周期。在注塑生产方面，大大地降低了因后期再变型而产生的废品，使得合格率提高了近25％，由原来的75％上升为现在的98％。