[实用新型]液压同步油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸，尤其是液压同步油缸。

背景技术

目前，国内集装箱运输车装卸集装箱因为采用四件举升油缸时不能保证件油缸同步工作，容易发生举升过程中集装箱侧翻，引起事故，国内多采用气囊举升集装箱。采用气囊举升机构，举升时间比较长，工作效率低；因牵引车刹车机构采用气控形式，一旦气囊举升机构漏气，可造成刹车系统失灵，酿成严重的交通事故。

发明内容

为了克服现有技术存在问题的不足，本实用新型提供一种新型的液压同步油缸，这种液压同步油缸作为控制四个举升油缸同步举升、下降的控制油缸，能够保证举升油缸的同步度在千分之二到千分之三之间。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：液压同步油缸，由双头螺柱、螺母、弹簧垫圈、外六角螺塞、密封垫圈、缸底、O型密封圈、活塞组合密封、活塞、缸筒、导向套、轴用密封圈、内六角圆柱头螺钉、O型密封圈挡圈、卡键、卡键保护套、活塞杆、防尘圈、缸盖、组合密封垫圈、接头体、油口防护帽、接头体、油口防护帽组成，中心有活塞杆，活塞杆的一端有缸底，缸底一侧有接头体、组合密封垫圈、O型密封圈、油口防护帽，缸底上下有弹簧垫圈、螺母、双头螺柱。缸底外面有O型密封圈。缸底里面有活塞，活塞外面有活塞组合密封，活塞里面有带O型密封圈挡圈的O型密封圈，活塞两侧有卡键保护套、卡键，卡键保护套的外面有内六角圆柱头螺钉。活塞杆的另一端带有防尘圈的缸盖，缸盖外面有弹簧垫圈、螺母、双头螺柱。活塞杆中间均布有3个导向套、活塞，导向套里面有轴用密封圈。缸底、导向套、缸盖的上面有带密封垫圈的外六角螺塞。导向套、活塞的外面有缸筒。导向套、缸盖的前面有带组合密封垫圈、O型密封圈、油口防护帽的接头体。

这种液压同步油缸作为控制四个举升油缸同步举升、下降的控制油缸，能够保证举升油缸的同步率在千分之二到千分之三之间。

同步油缸的活塞主密封采用派克KR型活塞组合密封圈，具有良好的保压功能。同步缸进油油道在活塞杆上，这样即简化了结构又减小了泄露隐患。

这种液压同步油缸的活塞、导向套、缸盖、缸底采用铸铁件，因铸铁件有自润滑的特性，液压同步油缸没有活塞导向环和活塞杆导向环。

本实用新型的有益效果是，这种液压同步油缸，与同容积的同步缸相比具有体积小、重量轻、同步精度高的优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是液压同步油缸主剖视图。

图2是液压同步油缸俯视图。

图3是液压同步油缸左视图。

图中1.双头螺柱，2.螺母，3.弹簧垫圈，4.外六角螺塞，5.密封垫圈，6.缸底，7.O型密封圈，8.活塞组合密封，9.活塞，10.缸筒，11.导向套，12.轴用密封圈，13.内六角圆柱头螺钉，14.O型密封圈挡圈，15.卡键，16.卡键保护套，17.活塞杆，18.防尘圈，19.缸盖，20.组合密封垫圈，21.接头体，22.油口防护帽，23.接头体，24.油口防护帽。

具体实施方式

在图1、2、3中，液压同步油缸，中心有活塞杆17，活塞杆的一端有缸底6，缸底一侧有接头体23、组合密封垫圈、O型密封圈、油口防护帽24，缸底上下有弹簧垫圈3、螺母2、双头螺柱1。缸底外面有O型密封圈7。缸底里面有活塞9，活塞外面有活塞组合密封8，活塞里面有带O型密封圈挡圈14的O型密封圈，活塞两侧有卡键保护套16、卡键15，卡键保护套的外面有内六角圆柱头螺钉13。活塞杆的另一端带有防尘圈18的缸盖19，缸盖外面有弹簧垫圈、螺母、双头螺柱。活塞杆中间均布有3个导向套11、活塞9，导向套里面有轴用密封圈12。缸底、导向套、缸盖的上面有带密封垫圈5的外六角螺塞4。导向套、活塞的外面有缸筒10。导向套、缸盖的前面有带组合密封垫圈20、O型密封圈20、油口防护帽22的接头体21。