[实用新型]柱塞副

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压元件技术领域，具体讲是一种柱塞副。

背景技术

本申请人在先公开了一种柱塞副，公开号为CN203516079U，其出油阀由于是多个散件装配而成，未形成模块化结构，不仅装配较为繁琐，对装配工人的素质要求较高，而且可能存在装配时球体偏离轴线的情形，从而导致出油阀工作异常。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种装配简单且性能可靠的柱塞副。

本实用新型的技术方案是，本实用新型柱塞副，它包括柱塞、设于压盘和压板间的柱塞套、进油阀，进油阀设于柱塞套的油腔的进口，它还包括设于压板和柱塞套之间的模块化出油阀，该出油阀进口与油腔连通，该出油阀出口与设于压板的出油孔连通。

所述出油阀包括上部、下部、球体、弹性件，上部、下部拼合连接成一带空腔的整体，空腔内设置所述球体和弹性件，弹性件一端与球体相抵，弹性件另一端与下部内底面相抵，上部设有供球体封闭的进油孔，在弹性件作用下，球体与进油孔出口的锥形内表面弹性相抵，该进油孔入口与油腔连通；所述整体侧壁设有通道以使空腔与设于压板的出油孔连通。

柱塞套设有通孔和凹陷，通孔一端位于油腔，通孔另一端位于凹陷内底面，该凹陷与整体一端相配合，凹陷内底面和所述整体一端的端面相紧贴，凹陷内底面和所述整体一端的端面之间围绕进油孔设有密封圈，所述的该进油孔入口与油腔连通是指进油孔入口通过所述通孔与油腔连通；柱塞套和压板相紧贴表面之间围绕进油孔设有密封圈；压板设有出油腔，出油腔设有供整体另一端装入的通道部分，所述整体另一端置于出油腔中，该出油腔分别与所述通道、出油孔连通。

采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于采用模块化出油阀，所以安装出油阀时只需整体装入即可，因此，本实用新型具有装配简单且性能可靠的优点。

附图说明

图1是本实用新型柱塞副的剖视图。

图中所示，1、压板，2、柱塞，3、柱塞套，4、油腔，5、进油阀，6、压盘，7、出油孔，8、上部，9、下部，10、球体，11、弹性件，12、空腔，13、进油孔，14、通道，15、密封圈，16、出油腔，17、通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型柱塞副，它包括柱塞2、设于压盘6和压板1间的柱塞套3、进油阀5，进油阀5设于柱塞套3的油腔4的进口，它还包括设于压板1和柱塞套3之间的模块化出油阀，该出油阀进口与油腔4连通，该出油阀出口与设于压板1的出油孔7连通。

所述出油阀包括上部8、下部9、球体10、弹性件11，上部8、下部9拼合连接成一带空腔12的整体，空腔12内设置所述球体10和弹性件11，弹性件11一端与球体10相抵，弹性件11另一端与下部9内底面相抵，上部8设有供球体10封闭的进油孔13，在弹性件11作用下，球体10与进油孔13出口的锥形内表面弹性相抵，该进油孔13入口与油腔4连通；所述整体侧壁设有通道14以使空腔12与设于压板1的出油孔7连通。

柱塞套3设有通孔17和凹陷，通孔17一端位于油腔4，通孔17另一端位于凹陷内底面，该凹陷与整体一端相配合，凹陷内底面和所述整体一端的端面相紧贴，凹陷内底面和所述整体一端的端面之间围绕进油孔13设有密封圈15，所述的该进油孔13入口与油腔4连通是指进油孔13入口通过所述通孔17与油腔4连通；柱塞套3和压板1相紧贴表面之间围绕进油孔13设有密封圈15；压板1设有出油腔16，出油腔16设有供整体另一端装入的通道部分，所述整体另一端置于出油腔16中，该出油腔16分别与所述通道14、出油孔7连通。

本例中，当球体10和弹性件11装入后，上部8、下部9通过止口紧配密封连接，止口的结构为设于各自连接端部的环形台阶相互紧配；进油孔13、通孔17位于同一轴线上；所述通道部分的横向开口大小与整体另一端差不多，优点在于通道部分能够对整体起到一定的横向限位作用，与凹陷的横向限位作用一起对整体提供更好的横向限位作用；所述通道14为两个，均设于上部8的侧壁上，两个通道14关于轴线呈对称八字形分布，优点在于更有利于出油顺畅快速。