[实用新型]液压式立体停车设备专用液压控制阀

说明书

技术领域

本实用新型属于液压式立体停车设备技术领域，尤其涉及一种液压式立体停车设备专用液压控制阀。

背景技术

液压式立体停车设备由于其液压举升器不仅运行平稳、噪音小，而且运动速度快，存取车时间短，工作可靠性高，因此在生活中得到了广泛的应用。其具有多个液压举升器，液压举升器均通过液压管路与液压站相连，液压站按液压举升器要求的流向、压力和流量供油，使液压举升器带动载车板实现升降运动。液压站包括驱动用电动机、液压泵、油箱和液压控制阀。液压泵由电动机驱动，该液压泵的进油口通过液压管路与油箱连接，出油口通过液压管路与液压举升器连接，其出油口与液压举升器之间的液压管路上设有液压控制阀。

目前，在液压式立体停车设备中，采用二位三通电磁阀来控制液压举升器的活塞杆的运行方向。将节流阀安装在液压举升器回油路的回油路上，通过节流阀来调节液压举升器回油路的流量，保证液压举升器的活塞杆运动的平稳性。由于在液压式立体停车设备中包含有若干个液压举升器，因此液压式立体停车设备中二位三通电磁阀和节流阀的数量较多。但是，现有的液压式立体停车设备中二位三通电磁阀和节流阀在液压管路中分别设置，导致液压管路占用的空间较大，而且制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种液压式立体停车设备专用液压控制阀，以解决现有的液压式立体停车设备中液压管路占用的空间较大，而且制造成本较高的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：液压式立体停车设备专用液压控制阀，包括阀体，所述阀体上安装有二位三通电磁阀，所述二位三通电磁阀包括由控制元件驱动的活动阀芯，所述活动阀芯包括依次设置的进油阀槽、第一凸缘、出油阀槽和第二凸缘，所述活动阀芯上设有用于连通所述进油阀槽和出油阀槽的内部油道，所述第二凸缘的外径小于所述第一凸缘的外径；所述阀体上设有液压油输入口、液压油输出口和回油口，所述液压油输入口和液压油输出口分别位于所述活动阀芯的两侧，所述回油口和所述液压油输出口位于所述活动阀芯的同一侧，所述液压油输入口和进油阀槽之间设有进油油道，所述液压油输出口和出油阀槽之间设有出油油道，所述回油口与第一凸缘之间设有回油油道，所述回油油道上位于所述回油口位置处安装有节流阀。

作为一种改进，所述进油油道呈十字形设置，所述的十字形进油油道包括相互交叉且相互垂直的第一进油油道和第二进油油道，所述第一进油油道一端连接所述液压油输入口，另一端与所述阀体之间设有第一堵头，所述第二进油油道一端连接所述进油阀槽，另一端与所述阀体之间设有第二堵头。

作为进一步的改进，所述出油油道呈直线形设置，所述出油油道上设有液压接头。

作为进一步的改进，所述回油油道呈L形设置，所述的L形回油油道包括相互垂直的第一回油油道和第二回油油道，所述第一回油油道靠近所述第二凸缘设置，所述第二回油油道上设有所述节流阀。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于液压式立体停车设备专用液压控制阀包括阀体，所述阀体上安装有二位三通电磁阀，所述二位三通电磁阀的活动阀芯包括进油阀槽、第一凸缘、出油阀槽、第二凸缘和内部油道；所述阀体上设有液压油输入口、液压油输出口和回油口，所述液压油输入口和进油阀槽之间设有进油油道，所述液压油输出口和出油阀槽之间设有出油油道，所述回油口与第一凸缘之间设有回油油道，所述回油油道上位于所述回油口位置处安装有节流阀，通过将二位三通电磁阀和节流阀集成到同一阀体上，使得液压控制阀体积大大减小，从而使液压式立体停车设备的液压管路结构紧凑，占用空间小，而且大大降低了制造成本，同时方便了检修。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中二位三通电磁阀的结构示意图；

图中：1、阀体，2、二位三通电磁阀，21、控制元件，22、活动阀芯，221、进油阀槽，222、第一凸缘，223、出油阀槽，224、第二凸缘，225、内部油道，3、液压油输入口，4、液压油输出口，5、回油口，6、进油油道，61、第一进油油道，62、第二进油油道，63、第一堵头，64、第二堵头，7、出油油道，71、液压接头，8、回油油道，81、第一回油油道，82、第二回油油道，9、节流阀。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。