[实用新型]车圈闪光焊接机有效
申请号: | 201420210950.2 | 申请日: | 2014-04-28 |
公开(公告)号: | CN203956318U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | 曹经城 | 申请(专利权)人: | 天津市大城工贸有限公司 |
主分类号: | B23K11/04 | 分类号: | B23K11/04;B23K11/31;B23K11/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301713 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车圈 闪光 焊接 | ||
技术领域
本实用新型属于闪光焊接机领域,尤其涉及一种车圈闪光焊接机。
背景技术
随着科技技术的不断发展,焊接技术也越来越完善,各种车圈也开始采用闪光焊接机来进行焊接。现有技术的闪光焊接机主体上设有推料驱动装置,推料驱动装置通过推料块与可移动导向座相连,推料驱动装置推动推料块运动,推料块再带动可移动导向座运动来完成对焊动作。闪光对焊时分为两个阶段:一是顶锻阶段;二是闪光阶段,两种阶段所需顶锻力不同,顶锻速度不同。现有技术中的闪光焊接机结构设计简单、焊接速度较快,但在实际使用时存在很多问题:
1、推动驱动装置的工作速度通常决定于电机的转速,但电机的转速普遍较快,进而调试精度低,不能满足不同闪光对焊阶段的要求,降低了产品的焊接质量、焊接处劳动强度、焊接处美观度。
2、夹紧机构与电极载物台是按前后两个方位相对分布,用来焊接圆圈状工件,不但固定不方便,而且夹紧力也不够。
3、电极热源散热冷却效果差,降低了车圈焊接的效率、质量和电极的使用寿命。
发明内容
本实用新型提供一种真空车圈铸造机,以解决上述背景技术中提出的推动机构调试精度低、焊接质量差、夹紧力小的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:本实用新型提供一种车圈闪光焊接机,包括机架、载物台、焊接电源机构、推动机构、电极载物机构、夹具机构,所述机架上侧安装有载物台,所述焊接电源机构固定于机架前侧,所述焊接电源机构包括焊接电源、连接线;所述推动机构包括载物块、活塞底座、活塞筒、活塞杆、活塞顶端,所述载物块固定于载物台上,所述活塞底座固定于载物块上,所述活塞筒固定于活塞底座上,所述活塞杆内置于活塞筒内,所述活塞顶端连接活塞杆;所述电极载物机构包括电极载物架、电极载物机构导轨、电极载物机构滑动锁扣、限位块、平滑板、滚轴、电极,所述电极载物架上设有电极载物机构导轨,所述电极载物机构滑动锁扣设置在电极载物机构导轨上,所述电极载物架一侧固定有限位块,另一侧固定有活塞顶端,所述电极载物架底端设置有滚轴,所述滚轴位于平滑板上,所述平滑板固定于载物台上,所述电极载物架上设置有电极,所述电极包括电源端、水管入口端、水管出口端,所述电极一侧固定有电源端,另一侧固定有水管入口端和水管出口端,所述电源端通过连接线连接焊接电源;所述夹具机构包括夹具架、夹具导轨、夹具滑动锁扣,所述夹具架固定于电极载物架上,所述夹具导轨底端连接至电极载物架最底部,所述夹具滑动锁扣设置于夹具导轨上。
所述推动机构为2个,分别位于载物台的左边、右边,呈对称状态。
所述推动机构的气缸为阻尼气缸。
所述电极载物机构为2个,分别位于载物台的左边、右边,呈对称状态。
所述夹具机构为2个,分别位于载物台的左边、右边,呈对称状态。
所述电极载物机构上的滑动锁扣为2个。
所述电极载物机构上的滚轴为2个。
所述夹具机构上的滑动锁扣为2个。
本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型的推动机构的阻尼气缸高速响应性,可以精确控制闪光对焊时顶锻力与顶锻速度,焊接性能稳定、可靠,对不同的焊接产品,可设置不同的顶锻速度,实现了焊接产品多样性,提高了能源利用率。
2、本实用新型的电极载物机构的电极内设有水管,外设有水管出入端,可使焊接电极快速冷却,提高了焊接电极的工作效率、稳定性、安全性、使用寿命。
3、本实用新型的电极载物机构的平滑板和滚轴配合使用,可减少阻尼气缸推动电极载物机构运动时的摩擦力,加快移动速度,提供焊接效率。
4、本实用新型的夹具机构的锁扣可在导轨上任意锁定,两个锁扣之间的间距可根据焊接物品的尺寸自行调节,实现了焊接物品的多样性、灵活性。
5、本实用新型的电极载物机构的锁扣可在导轨上任意锁定,两个锁扣之间的间距可根据焊接物品的尺寸自行调节,实现了焊接物品的多样性、灵活性、稳定性。
6、本实用新型的夹具机构锁扣和电极载物机构锁扣配合使用来固定焊接物品,不仅固定方便,而且夹紧力大、稳定性好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
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