[实用新型]用于油田修井机底盘的前驱动桥动力切换装置

说明书

一、     技术领域

本实用新型涉及一种前驱动桥动力切换装置，尤其是一种用于油田修井机底盘的前驱动桥动力切换装置。

二、     背景技术

油田修井机底盘是专用汽车底盘的广泛使用的一个种类，修井机底盘的动力是由发动机输出后,经变速箱、分动器、传动轴分配给前桥和后桥，以实现汽车底盘的驱动，当修井机在良好路面行驶时，为节约油耗、减小前驱动桥轮胎的磨损，需要将发动机传递到前驱动桥的动力断开，因此用于油田修井机底盘的前驱动桥动力切换装置是一种重要的汽车部件，在现有的用于油田修井机底盘的前驱动桥动力切换装置中，还都是驾驶人员到修井机车架上，通过扳动操纵手柄来完成前驱动桥的动力断开。

三、     发明内容

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于油田修井机底盘的前驱动桥动力切换装置，因此方便了驾驶人员的操作，提高了前驱动桥的动力的使用效率。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有与前桥分动器的输入端端部联接的分动器前桥结合分离扁口叉、与分动器前桥结合分离扁口叉联接并驱使分动器前桥结合分离扁口叉进行往复运动的摆动装置、与摆动装置连接并给摆动装置信号的控制装置。

需要底盘前驱动桥结合时，控制装置给摆动装置一个信号，摆动装置带动分动器前桥结合分离扁口叉运动，将分动器前桥结合分离扁口叉压入，使发动机的动力由变速箱、分动器传递给前驱动桥，从而实现底盘的前桥驱动。由于设计了分动器前桥结合分离扁口叉、摆动装置和控制装置，通过控制装置的信号使摆动装置工作，从而使分动器前桥结合分离扁口叉进行压入和弹出带动前桥分动器的闭合和断开，不再是驾驶人员通过扳动操纵手柄来操纵前驱动桥的动力闭合和断开，因此方便了驾驶人员的操作，提高了前驱动桥的动力的使用效率。

本实用新型设计了，摆动装置设置为包含有伸缩缸、支架Ⅰ、摆臂和支架Ⅱ，控制装置设置为包含有翘板开关和电磁阀，支架Ⅰ和支架Ⅱ分别设置在车架的纵梁上并分别设置为与车架的纵梁联接，伸缩缸设置为与支架Ⅱ联接，摆臂设置为与支架Ⅰ转动式联接并在摆臂的两端端部分别设置有伸缩缸和分动器前桥结合分离扁口叉，摆臂的一端端部设置有与伸缩缸的伸缩端杆联接并摆臂的另一端端部设置有与分动器前桥结合分离扁口叉的一端端部联接，分动器前桥结合分离扁口叉的另一端端部设置为与前桥分动器的输入端端部联接，在伸缩缸的动力输入管道上设置有电磁阀，翘板开关设置在操作室中并设置为与电磁阀连接。

本实用新型设计了，摆臂与支架Ⅰ的转动轴的中心点设置为与摆臂的中心点重合。

本实用新型设计了，伸缩缸设置为气压式伸缩缸。

在本技术方案中，由于设计了翘板开关、气缸、支架、摆臂、气缸杆鱼口叉、支架、电磁阀、分动器前桥结合分离扁口叉、鱼口叉，直接按下翘板开关就实现了前驱动桥的动力切换，因此操作方便，可靠稳定。本实用新型结构简单，操作方便，根据路况的需要，按下翘板开关，实现前驱动桥的动力切换；为机械连杆结构，性能可靠。

本实用新型的技术效果在于：翘板开关设置为通过电磁阀控制气缸装置，摆臂设置为通过气缸杆鱼口叉与气缸连接，通过鱼口叉与分动器前桥结合分离扁口叉连接。当前驱动桥动力需要切换时，根据需要按下翘板开关，电磁阀接到电信号后打开通向气缸的压缩气体，压缩气体拉动通过螺纹与气缸相联接的鱼口叉，摆臂在鱼口叉的驱动下绕与支架联接的销轴转动，焊接在摆臂上的鱼口叉将分动器前桥结合分离扁口叉压入，使发动机的动力由变速箱、分动器传递给前驱动桥，从而实现底盘的前桥驱动。由于设计了翘板开关、气缸、支架、摆臂、气缸杆鱼口叉、支架、电磁阀、分动器前桥结合分离扁口叉、鱼口叉，就实现了前驱动桥的动力切换，因此操作方便，可靠稳定。

在本技术方案中，带动前桥分动器的闭合和断开的分动器前桥结合分离扁口叉、摆动装置和控制装置为重要技术特征，在用于油田修井机底盘的前驱动桥动力切换装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性。

四、     附图说明

图1为本实用新型的示意图。

五、     具体实施方式