[实用新型]平行四边形开关门机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平行四边形开关门机构，用于列车在线运行时的动态检测设备。

背景技术

目前，随着我国经济的快速发展，列车运行速度逐年提升，轮对作为列车走行部重要部件之一，其质量好坏直接影响列车行车安全。

TWDS(车辆轮对故障、尺寸动态检测系统)设备是对高速运行列车的轮对，运用计算机视觉理论、激光技术、图像技术、计算机技术及通讯技术，实现对轮对几何参数的非接触、不停车、在线检测的一种设备。实时动态测量轮对几何参数，包括：轮缘高度、轮缘厚度、轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗、轮辋厚度、轮径、轮对内侧距等，并将实时数据上报到值班人员并保存，从而保证列车正常运行。

列车在正线运行路段，要求轨道枕木夯实，在枕木范围内所安装的设备要求高度不能高出轨面25mm（如下图）,设备安装牢固可靠，具有抗冲击性。因此TWDS设备的安装精度，结构稳定性是否合理，直接影响到列车的运行安全。TWDS设备装设测量模块的箱体的开启则需要严格的控制在不能高出轨面25mm的范围内。

因此有必要设计一种新型的平行四边形开关门机构，以克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种箱盖平移面积大，开启高度小，并且满足列车运行要求的平行四边形开关门机构。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种平行四边形开关门机构，安装于一箱体内，包括电机减速机、主动轴和被动轴，所述电机减速机的两侧分别设有联轴器，所述主动轴同时穿过所述两个联轴器和所述电机减速机，所述主动轴的两端分别连接一主摆块的一端，两个所述主摆块的另一端分别固定于一连杆上，所述被动轴的两端分别连接一被动摆块，所述被动摆块固定于对应的所述连杆上；其中，所述主动轴与所述被动轴平行设置，两个连杆连接所述箱体的箱盖。

进一步地，两个所述连杆之间设有一连接板。

进一步地，所述主动轴和所述被动轴位于同一水平高度。

进一步地，所述箱体内装设有高速摄像机和激光器。

进一步地，所述主动轴与两个所述主摆块均通过钢套连接固定。

更进一步地，所述被动轴与两个所述被动摆块通过钢套连接固定。

本实用新型具有以下有益效果：

电机减速机运转带动联轴器转动，联轴器带动主动轴转动，主动轴带动主摆块转动，主摆块同时带动连杆和被动摆块移动，连杆再带动箱盖动作，从而完成对箱盖的开启和关闭操作。所述主动轴与所述被动轴平行设置，使得其对箱盖开启的高度较小，可以控制在列车运行的要求之内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的平行四边形开关门机构的立体图；

图2为本实用新型实施例提供的平行四边形开关门机构开启箱盖的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的平行四边形开关门机构关闭箱盖的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的箱体处于开启状态的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4，本实用新型实施例提供一种平行四边形开关门机构，安装于一箱体5内，其包括电机减速机1、主动轴2和被动轴3。所述箱体5内装设有高速摄像机52和激光器53，用于对列车实时动态测量。所述平行四边形开关门机构和所述箱体5以及所述箱体5内部的元件共同组成TWDS(车辆轮对故障、尺寸动态检测系统)设备。