[实用新型]一种小曲线模拟工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及模拟工装的结构设计和应用技术领域，特别提供了一种轨道交通车辆端跨接线缆系统用小曲线模拟工装。

背景技术

目前，轨道交通车辆车端跨接线缆长度设计只能进行理论计算，容易出现与实际安装情况严重不相符，产品安装后影响行车安全，外观不美观、整齐等缺点，并且造成生产的产品报废、增加成本。

人们迫切希望获得一种技术优良的小曲线模拟工装。

实用新型内容

本实用新型的目是提供一种技术效果优良、结构简单、使用方便的小曲线模拟工装。

所述小曲线模拟工装构成如下：管夹1、支撑滑道2、角度盘3、限位杆4、固定杆5和顶板6；所述管夹1通过螺栓固定在支撑滑道2的上方，限位杆4具体为两个，限位杆4的一端固定在支撑滑道2的下方，所述限位杆4的另一端滑动连接于固定杆5内侧，所述顶板6固定连接于固定杆5的下端，所述角度盘3位于支撑滑道2和限位杆4之间。固定杆5通过旋拧螺栓推动顶板6可以将自身固定都桌面等具有一定厚度的平面物体上，限位杆4在固定杆5内滑动调节工装纵向高度，并用螺栓锁紧固定位置，通过角度盘3可以控制支撑滑道2实现角度位置变化，通过两组或多组工装结合就可以模拟车辆车端跨接电缆安装状态。

所述管夹1的数量为2-10个。

所述小曲线模拟工装均采用铝合金材质，使工装整体具有重量轻、耐腐蚀等特点。

本实用新型的优点是：

弥补了理论计算导致长度不符合实际使用情况的缺陷，结构简单、调节方便、安装空间小、成本低实用性强；可以模拟出车端跨接电缆所有安装状态及车辆运行、停止时车端的变换状态，从而可以确定出最合适的安装尺寸，具有较为巨大的经济价值和社会价值。

附图说明

图1为小曲线模拟工装主视图；

图2为小曲线模拟工装结构示意图。

具体实施方式

实施例1

所述小曲线模拟工装构成如下：管夹1、支撑滑道2、角度盘3、限位杆4、固定杆5和顶板6；所述管夹1通过螺栓固定在支撑滑道2的上方，限位杆4具体为两个，限位杆4的一端固定在支撑滑道2的下方，所述限位杆4的另一端滑动连接于固定杆5内侧，所述顶板6固定连接于固定杆5的下端，所述角度盘3位于支撑滑道2和限位杆4之间。固定杆5通过旋拧螺栓推动顶板6可以将自身固定都桌面等具有一定厚度的平面物体上，限位杆4在固定杆5内滑动调节工装纵向高度，并用螺栓锁紧固定位置，通过角度盘3可以控制支撑滑道2实现角度位置变化，通过两组或多组工装结合就可以模拟车辆车端跨接电缆安装状态。

所述管夹1的数量为2-10个。

所述小曲线模拟工装均采用铝合金材质，使工装整体具有重量轻、耐腐蚀等特点。

所述小曲线模拟工装弥补了理论计算导致长度不符合实际使用情况的缺陷，结构简单、调节方便、安装空间小、成本低实用性强；可以模拟出车端跨接电缆所有安装状态及车辆运行、停止时车端的变换状态，从而可以确定出最合适的安装尺寸，具有较为巨大的经济价值和社会价值。