[实用新型]一种无机房曳引机上置式电梯的分体式承重梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种无机房曳引机上置式电梯的分体式承重梁。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步，全球人口数量越来越多，人均占地面积越来越小，建筑物向高层发展形成了一种趋势，相应的电梯逐渐成为建筑物内垂直交通运输的必备工具；电梯的用途、驱动方式、速度、控制方式多种多样，曳引式电梯是最普通的一种，曳引绳两端分别连着轿厢和对重，曳引绳缠绕在曳引轮上，曳引机驱动曳引轮转动，以曳引绳与曳引轮的摩擦力作为牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的；与传统的有机房曳引式电梯将曳引机、控制屏等安装在机房内相比，现在的无机房曳引式电梯的曳引机设置于电梯井中，根据曳引机的位置分为上置式、下置式、轿顶驱动式、对重驱动式，其中上置式是将一根横梁两端埋入电梯井顶部两侧的墙中，横梁下表面到轿厢顶端要预留开门机的空间，曳引机固定在横梁上表面，在建筑顶层高度较小的情况下，这种无机房曳引机上置式电梯的曳引机尺寸受到限制，进而影响电梯的载重量，乘客使用不方便，而且电梯运行的效率低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种无机房曳引机上置式电梯的分体式承重梁，可以解决现有无机房曳引机上置式电梯采用一根横梁作为承重梁，需要预留轿厢开门机空间，导致当建筑顶层高度较小时，曳引机尺寸受到限制，进而影响电梯的载重量，乘客数量受限制，使用不方便，而且电梯运行效率低的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种无机房曳引机上置式电梯的分体式承重梁，包括主梁和端梁，所述端梁位于主梁上方，所述主梁的一端连接电梯井壁A，另一端通过连接件与端梁的一端连接，所述端梁的另一端与电梯井壁B连接，所述电梯井壁B与电梯井壁A相对；所述主梁上表面设置有曳引机固定板，所述主梁侧面还连接有绳头支架，所述绳头支架的外端连接于两侧分别连接电梯井壁A和电梯井壁B的电梯井壁C。

所述连接件包括T型钢和角钢，所述T型钢由基板和垂直连接于基板一面中部的中间板组成；所述T型钢的基板竖直设置，中间板呈水平状态，主梁的端面通过螺栓连接于中间板所连接的基板一面下端，且中间板通过螺栓连接于所述主梁上表面；所述端梁的端面通过螺栓连接于基板的另一面上端，所述角钢一面通过螺栓连接于端梁下表面，所述角钢的另一面通过螺栓竖直向下连接于基板的另一面。

所述主梁和端梁均为工字钢，且主梁和端梁相对的端面分别焊接有连接板。

所述绳头支架包括T字支架和π字支架，所述T字支架和π字支架分别由一根和两根槽钢垂直焊接于基板，所述π字支架的两个槽钢的上表面还连接有绳头组件连接板；所述T字支架和π字支架的基板分别通过螺栓连接于主梁侧面，槽钢外端分别连接于电梯井壁C。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

一、由主梁和端梁通过连接件组成“Z字形”承重梁，端梁位于主梁上方，为轿厢开门机预留出空间，扩大曳引机的可用空间，降低建筑顶层高度对曳引机尺寸的限制，确保电梯的载重量，同时乘坐多名乘客，电梯使用方便，运行效率高；

二、主梁、端梁、连接件之间通过螺栓连接，拆卸、运输方便；

三、绳头支架一端连接于主梁侧面，另一端连接于电梯井壁，进一步增加承重梁的稳固性，防止承重梁单向受力发生侧翻。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为承重梁的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种无机房曳引机上置式电梯的分体式承重梁，包括主梁1和端梁2，所述端梁2位于主梁1上方，所述主梁1的一端连接电梯井壁A，另一端通过连接件与端梁2的一端连接，所述端梁2的另一端与电梯井壁B连接，所述电梯井壁B与电梯井壁A相对，所述主梁1和端梁2均为工字钢，且主梁1和端梁2相对的端面分别焊接有与端面平行的连接板；所述连接件包括T型钢3和角钢6，所述T型钢3由基板和垂直连接于基板一面中部的中间板组成；所述T型钢3的基板竖直设置，中间板呈水平状态，主梁1端面的连接板通过螺栓连接于中间板所连接的基板一面下端，且中间板通过螺栓连接于所述主梁1上表面；所述端梁2端面的连接板通过螺栓连接于基板的另一面上端，所述角钢6一面通过螺栓连接于端梁2下表面，所述角钢6的另一面通过螺栓竖直向下连接于基板的另一面。

主梁1上表面设置有曳引机固定板5，曳引机4固定连接于曳引机固定板5；所述主梁1侧面还连接有绳头支架，所述绳头支架包括T字支架7和π字支架8，所述T字支架7和π字支架8分别由一根和两根槽钢垂直焊接于基板，所述π字支架8的两个槽钢的上表面还连接有绳头组件连接板9；所述T字支架7和π字支架8的基板分别通过螺栓连接于主梁1侧面，槽钢外端分别连接于两侧分别连接电梯井壁A和电梯井壁B的电梯井壁C。