[实用新型]一种多功能车载车联网终端

说明书

技术领域

 本实用新型涉及车载终端技术领域，具体涉及一种多功能车载车联网终端。

背景技术

人们的收入不断提高，汽车的价格却在下跌，为方便出行，越来越多的家庭或个人购置了家用汽车，汽车给人们的生活带来了极大的便利。人们经常需要驾车去一个自己不熟悉的地方，为防止迷路，许多人为自己的汽车配备了导航仪。

汽车给人们的出行带来了便利，但随着越来越多人拥有汽车，道路上的汽车数量也就逐渐增多，交通事故的数量也逐年上涨，为减少交通事故带来的纠纷，许多人也为自己的汽车配备了行车记录仪，以记录驾车过程中的图像及行车轨迹等数据，为交通事故的处理提供有力证据。

导航仪和行车记录仪作为两个独立的产品，它们的功能都比较单一，为了同时拥有它们两者的功能，许多车主只能为自己的汽车同时配备导航仪和行车记录仪。导航仪和行车记录仪一般都通过相应的支架安装在汽车的前挡风玻璃上，这样会对司机的视野造成一定的影响，增加了行车过程中的不安全因素。

此外，现有的行车记录仪大多只有一个摄像头，且该摄像头被固定只能拍摄汽车前方的图像，不能拍摄车内的图像，也有一些行车记录仪配备了前后两个摄像头，这样虽然既能拍摄汽车前方的图像，也能拍摄车内的图像，但成本比较高。

发明内容

为解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种车载车联网终端，其功能多样且成本低，不会对司机的视野造成影响。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种多功能车载车联网终端，包括主机，所述主机包括导航仪模块、行车记录仪模块和主机外壳，导航仪模块和行车记录仪模块均设置于主机外壳内，所述主机还包括可旋转的摄像头，所述摄像头与主机外壳活动连接，所述摄像头向行车记录仪模块传输其拍摄的图像数据，所述车载车联网终端还包括用于将所述主机安装于汽车后视镜的安装装置，所述安装装置设置于所述主机的背面，所述主机的正面设置有显示屏和用于替代汽车后视镜的镜子，导航仪模块和行车记录仪模块均与所述显示屏连接。

其中，所述安装装置包括吸盘，所述主机通过吸盘固定于汽车后视镜的镜面。

其中，所述安装装置还包括用于纵向夹持汽车后视镜的夹板，所述夹板包括固定夹板和活动夹板，活动夹板与固定夹板弹性连接。

其中，所述夹板设置有用于减震及防滑的软胶套。

其中，所述摄像头包括摄像头外壳，摄像头外壳和主机外壳设置有相互配合的，用于限制摄像头的旋转角度的限位装置。

其中，摄像头外壳设置有用于与主机外壳连接的连接插头，主机外壳底部设置有与所述连接插头配合连接的摄像头插孔，所述连接插头包括一个圆管和用于卡住摄像头插孔的凸块，所述凸块与所述圆管的尾部连接，所述凸块可在摄像头插孔内旋转以使所述摄像头可水平旋转和纵向倾斜。

其中，行车记录仪模块包括用于连接互联网以将行车记录仪模块记录的数据实时传输到云端服务器的通信单元。

其中，所述主机设置有用于防止导航仪模块和行车记录仪模块相互之间的信号干扰的屏蔽罩。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的多功能车载车联网终端，通过将导航仪模块和行车记录仪模块整合到一个主机中，从而在一个产品中同时具有导航仪和行车记录仪的功能，有效地降低了用户购买设备的成本。本实用新型的多功能车载车联网终端通过安装装置安装于汽车后视镜而不是前挡风玻璃，后视镜的位置不会遮挡司机的视线，在主机外壳正面设置镜子来替代被遮挡的汽车后视镜，因而不会对司机在汽车前方和汽车后方的视野造成影响。

附图说明

图1为本实用新型的多功能车载车联网终端的结构示意图。

图2为本实用新型的多功能车载车联网终端的另一视角的结构示意图。

图3为本实用新型的多功能车载车联网终端的摄像头与主机外壳的分解结构示意图。

图4为本实用新型的多功能车载车联网终端的主机内部结构示意图。

附图标记包括：主机1、主机外壳11、镜子12、摄像头插孔13、导航仪模块14、行车记录仪模块15、屏蔽罩16、摄像头2、圆管21、凸块22、限位块23、吸盘31、固定夹板32、活动夹板33。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。