[实用新型]转向锁壳挡皮的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰零部件的安装结构，具体为一种转向锁壳挡皮的安装结构。

背景技术

为满足转向锁壳的移动，其与仪表板间留有较大的缝隙，因此需要设置挡皮来遮挡该缝隙，以美化车内零部件的配合外观。但现有挡皮的安装可靠性较差，装配工序复杂，且存在松动和异响的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种转向锁壳挡皮的安装结构，以提高挡皮的安装可靠性，避免挡皮松动和产生异响。

本实用新型所述的转向锁壳挡皮的安装结构，包括转向锁壳、仪表罩、仪表板本体和挡皮，挡皮下部在靠近其下边缘处开设有焊接孔，在转向锁壳的内表面设置有热熔柱，挡皮下部通过焊接孔和热熔柱与转向锁壳热熔固定；在仪表板本体上开设有卡接孔，挡皮上部靠近其上边缘处开设有卡接过孔，仪表罩通过设在其上的卡子穿过挡皮上的卡接过孔与仪表板本体上的卡接孔卡接固定，将挡皮的上部紧压在仪表板本体与仪表罩之间。

在挡皮下部的两侧分别开设有定位槽，在转向锁壳上设置有定位筋条，该定位筋条穿插在挡皮的定位槽内。

在挡皮的上部靠近其上边缘处开设有定位孔，在仪表板本体上设有定位柱，该定位柱穿插在挡皮的定位孔内。

上述的挡皮在安装时，其下部通过定位槽与转向锁壳上的定位筋条定位装配并使热熔柱穿过挡皮上的焊接孔，然后通过热熔焊将热熔柱熔化，使得挡皮的下部边缘与转向锁壳固定。挡皮的上部先通过定位孔装配在仪表板本体的定位柱上并使挡皮上的卡接过孔与仪表板本体上的卡接孔对齐，仪表罩通过卡子与仪表板本体卡接固定，使得挡皮的上部被压紧在仪表板本体和仪表罩之间。

本实用新型所述挡皮的一端被卡接在仪表板本体与仪表罩之间，另一端则通过热熔焊与转向锁壳固定，使得挡皮的安装更加可靠，挡皮不会出现松动和产生异响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中的挡皮与转向锁壳的装配爆炸示意图；

图3是本实用新型中的挡皮与仪表板本体及仪表罩的装配爆炸示意图；

图4是本实用新型的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述：

如图1-4所示的转向锁壳挡皮的安装结构，包括转向锁壳2、仪表罩4、仪表板本体3和挡皮1，挡皮1下部在靠近其下边缘处间隔开设有四个焊接孔11，在转向锁壳2的内表面设置有四个热熔柱21，挡皮1下部通过焊接孔11和热熔柱21与转向锁壳2热熔固定。在挡皮1下部的两侧还分别开设有定位槽12，在转向锁壳2上设置有定位筋条22，该定位筋条22穿插在挡皮的定位槽12内起到定位的作用。在仪表板本体3上设置有两个卡接孔31，挡皮1上部靠近其上边缘处开设有两个卡接过孔13，仪表罩4通过设在其上的两个卡子41穿过挡皮的卡接过孔13与仪表板本体的卡接孔31卡接固定，将挡皮的上部紧压在仪表板本体与仪表罩之间。在挡皮1的上部靠近其上边缘处开设有四个定位孔14，在仪表板本体3上设有四个定位柱32，该定位柱32穿插在挡皮的定位孔14内。