[实用新型]一种汽车轮胎的防漏防爆装置有效

专利信息
申请号: 201420206227.7 申请日: 2014-04-25
公开(公告)号: CN203832165U 公开(公告)日: 2014-09-17
发明(设计)人: 郭武杰;胡少轩;张丽芳;原佳强 申请(专利权)人: 山西省国新能源发展集团有限公司
主分类号: B60C23/10 分类号: B60C23/10
代理公司: 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 代理人: 朱源
地址: 030006 山西*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车轮胎 防漏 防爆 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全装置,具体而言,是一种汽车轮胎的防漏防爆装置。

背景技术

天然气槽车、货车等车辆在公路行驶过程中,轮胎气压过低或者轮胎温度过高,均会造成汽车轮胎爆炸。大型车辆轮胎爆炸发生在高速公路上后,会引起交通拥挤或堵塞,严重时甚至会酿成交通事故,造成重大的人员伤亡。对于天然气槽车、石油运输车等运输易燃易爆化学的车辆而言,轮胎爆炸引起的后果更为严重。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎的防漏防爆装置,该装置能够检测轮胎漏气,防止轮胎爆炸。

为解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案是:

一种汽车轮胎的防漏防爆装置,包括气体压力检测器、压力报警器、电动机、气体压缩机和高压输气管,所述的气体压力检测器安装在汽车轮胎气室内,压力报警器安装在轮毂上并与气体压力检测器连接,电动机连接气体压缩机,气体压缩机通过高压输气管连接汽车轮毂上的充气口。

通过轮胎气体压力检测器在线检测轮胎内的气体压力,当轮胎内的压力低于正常压力时,压力报警器发出信号,驾驶员根据信号确定漏气轮胎的位置并操作开启电动机,电动机带动气体压缩机工作,压缩后的气体通过高压输气管向汽车轮胎供气,保障汽车的正常行驶。

作为优选的技术方案,还包括一个与压力报警器通过有线或无线连接的接收控制器,该接收控制器连接电机。接收控制器接收压力报警器发出的信号并控制开启电动机。

本实用新型通过气体压缩机向漏气轮胎充气,使轮胎内的气压回复到正常工作气压,能够防止由于气压过低引起的爆胎,能够实时在线监测各个轮胎的气压,提高了驾驶安全,同时也避免了可能造成的经济损失。使用该装置补气成本低廉,操作方法简单,是一种高效快捷的补气方法,特别适用于天然气槽车、货车等车辆。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中,1-气体压力检测器,2-压力报警器,3-接收控制器,4-电动机,5-气体压缩机,6-高压输气管,7-轮胎,8-轮毂,9-车架。

具体实施方式

 为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型,以下结合附图对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。

如图1所示,本实用新型所述的一种汽车轮胎的防漏防爆装置,包括气体压力检测器1、压力报警器2、电动机4、气体压缩机5和高压输气管6。

汽车轮毂安装在车架9上,轮毂8与轮胎围成气室。气体压力检测器1安装在汽车轮胎7气室内。如图1所示,气体压力检测器1安装在轮毂8上,其检测探头伸入气室内,用来在线检测轮胎内部的气压。压力报警器2安装在轮毂8上并与气体压力检测器1连接。在汽车的每个轮胎7上都需要连接气体压力检测器1。

电动机4连接气体压缩机5,气体压缩机5通过高压输气管6连接汽车轮毂8上的充气口。由电动机4带动气体压缩机5向轮胎内充气。

在此基础上,本实用新型还设有一个与压力报警器2通过有线或无线连接的接收控制器3,该接收控制器3连接电机4。当轮胎气室内的气体压力低于设定值时,压力报警器2可通过有线或无线的方式向接收控制器3传输信号,优选采用无线方式连接,驾驶员可以根据返回的低压信号,确定漏气轮胎的位置。接收控制器3接收到压力报警器2发射的低压信号后,由接收控制器3开启电动机4,电动机4带动车载的气体压缩机5工作,通过高压输气管6向轮胎充气。

 本实用新型要求保护的范围不限于以上具体实施方式,对于本领域技术人员而言,本实用新型可以有多种变形和更改,凡在本实用新型的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本实用新型的保护范围之内。

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