[实用新型]船用光伏智能微网供电系统

说明书

技术领域

    本实用新型属于船上供电技术领域，具体是一种船用光伏智能微网供电系统。

背景技术

目前，轮船使用的电能大多是由燃油发电机提供。由于轮船的航行需要消耗大量的电能，其它如：航电系统、空调系统、冷却系统、净水系统等也都需要消耗一定的电能，所以轮船必须有很大的仓容来满足燃油的存放，但是这占用了船上非常有限的空间。如果能够找到其他有效的方式节约燃油的消耗，不仅节约能源，也可以减小存放燃油的仓容，节余的空间能够用于运输货物。长期就可以增加很多的经济效益。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够节约燃油的消耗，节能环保的船用光伏智能微网供电系统。

本实用新型的船用光伏智能微网供电系统，它包括燃油发电系统和船用电网，所述燃油发电系统连接到船用电网，所述船用电网上连接有负载；它包括太阳能发电组件、逆变器、智能微网控制中心、上位计算机；所述太阳能发电组件通过逆变器连接到智能微网控制中心，所述船用电网连接到智能微网控制中心，所述智能微网控制中心连接到上位计算机。

    它还包括双向逆变器和蓄电池，所述蓄电池通过双向逆变器连接到智能微网控制中心。

本实用新型的优点是：根据最大化利用光伏发电的原则进行控制，使负载用电得到保证的同时最大化的利用了清洁能源，确保了经济效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示的船用光伏智能微网供电系统，它包括燃油发电系统8和船用电网7，所述燃油发电系统8连接到船用电网7，所述船用电网7上连接有负载；它包括太阳能发电组件1、逆变器2、智能微网控制中心3、上位计算机4；所述太阳能发电组件1通过逆变器2连接到智能微网控制中心3，所述船用电网7连接到智能微网控制中心3，所述智能微网控制中心3连接到上位计算机4。

它还包括双向逆变器5和蓄电池6，所述蓄电池6通过双向逆变器5连接到智能微网控制中心3。

智能微网控制中心3通过检测太阳能发电组件1的发电情况、负载用电的情况，蓄电池6的电量以及燃油发电系统8实时的发电量做出判断和发出指令，实现最大化利用光伏电能和减少柴油发电的目的。

    如果蓄电池6电量充足，则智能微网控制中心3直接把光伏电能输送到船用电网7，按照负载用电情况和太阳能发电组件1发电情况调整柴油发电机8发电量。

如果蓄电池6电量不足，则智能微网控制中心3直接把光伏电能输送到蓄电池6和船用电网7，按照负载用电情况和太阳能发电组件1发电情况调整柴油发电机8发电量。

天黑后或太阳能资源不足时，智能微网控制中心3控制双向逆变器5使蓄电池6释放出电能供给船用电网7，不足部分由柴油发电机8提供。

天黑后或太阳能资源不足时，智能微网控制中心检测到蓄电池6电能不足，切断蓄电池把电能供给船用电网7，由智能微网控制中心3控制双向逆变器5向蓄电池6充电，智能微网控制中心3控制柴油发电机8提供电能满足负载需要和满足蓄电池充电需要。