[实用新型]一种厢式三轮车的防雨棚

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种厢式三轮车上用的防雨棚。

背景技术

三轮车作为重要的货运交通工具，在农村、乡镇和城市道路上经常可见。针对不同人群的需要，三轮车后载的车厢可以设计为封闭式或者敞开式，而前部驾驶员的位置大多为敞开式结构，没有设置遮阳防雨的装置。在寒冷、下雨的季节，驾驶人员不但乘坐不舒适，而且会带来安全上的隐患。

现有市场上出现了一种带有防雨棚的厢式三轮车，车架上安装有封闭式车厢，防雨棚的顶部通过垂直立杆支撑固定设置在驾驶座位的上方，立杆固定在车架上，并位于车厢的前方。三轮车车厢的底部安装有电池、电机，由于有时候需要将车厢整体从车架上翻转过来，以方便更换底部的电池或者维修电机，因此将顶棚与厢体之间设计有一定的距离，这是为了防止顶棚妨碍厢体翻转运动。但是这种结构会造成驾驶员后背、后脑的位置处于部分敞开状态，雨水很容易从敞开处泄露进来，从而不能对驾驶者形成完全的防护。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种防雨棚，适用于厢式三轮车或四轮车上，能防止驾驶人员遭受雨水的侵害。

本实用新型采用的技术方案为：

一种厢式三轮车的防雨棚，设置在驾驶位置，防雨棚的侧边设有外折弯边，顶棚的长度延伸至厢体的侧边，且顶棚通过L形连接件与厢体的顶板活动连接。

所述防雨棚的顶棚上设有加强管。

所述厢体的顶板上固定设有空心管，L形连接件通过销孔和销子与空心管销接。

本实用新型的优点在于：(1)防雨棚两侧的折弯边不仅具有导流的作用，还能起到提高顶棚耐压的作用。(2)相比现有的防雨棚，本实用新型的顶棚为加大型，长度超过驾乘者且延长至厢体，可以防止驾乘者后脑淋雨，真正达到遮风挡雨的功能。(3)基于前述顶棚的长度，防雨棚与厢体之间采用活动连接方式，通过设置灵活、快速的定位销式结构，方便厢体的翻转，可随时更换电池。(4)本实用新型的防雨棚与车厢构成的整体结构具有很强的实用性，改善了驾驶者的乘坐环境，利于消除安全隐患，具有广阔的市场前景。

附图说明

图1为本实用新型防雨棚与车厢的连接示意图。

具体实施方式

本实用新型的防雨棚1设置在厢式三轮车的驾驶位置，防雨棚1的侧边设有外折弯边3，折弯边起导流和加强的作用。防雨棚的前方设置有玻璃，顶棚为加大型，顶棚的长度延伸至厢体2的侧边，可以防止驾乘者后脑淋雨。同时顶棚上设有加强管，可以焊接内置式方管或圆管，也可以将顶棚采用整体冲压成型形成凸起，凸起和加强管起到增强防雨棚强度和刚性的作用，可确保顶棚不歪扭变形。

顶棚通过L形连接件4与厢体2的顶板活动连接。厢体2的顶板上固定设有空心管5(方管或者圆管)，L形连接件4通过销孔和销子6与空心管5销接。这种灵活的定位销式连接结构，方便厢体的翻转操作，利于更换电池或者维修电机。

本实用新型的防雨棚可采用加强加厚的优质高碳钢，确保结构稳定，增加棚的整体强度。