[实用新型]一种安装于汽车安全气囊的标牌

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种安装于汽车安全气囊的标牌。

背景技术

现有的汽车安全气囊通常包括气袋、气体发生器、支持环以及容纳前述各元件的壳体。在车辆发生碰撞等紧急状况时，碰撞传感器启动气体发生器，产生膨胀气体对气袋进行充气，从而展开安全气囊对驾驶员和/或乘客提供保护。

在气囊点爆的过程当中，要求安装在气囊上的标牌必须很好的固定在罩盖上不被飞出，故标牌必须和罩盖可靠的连接在一起。但现有的标牌往往由于造型的原因，标牌有可能在随罩盖反转的过程当中撞击到方向盘轮缘，罩盖产生非常大的弯曲，导致标牌和罩盖之间各连接点受力不均匀，个别连接点出现断裂，导致标牌部分飞出或者整体飞出的情况。容易对驾驶员和/或乘客造成伤害。

因此，有必要设计一种与罩盖可靠连接的安装于汽车安全气囊的标牌。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种与罩盖可靠连接的安装于汽车安全气囊的标牌。

本实用新型的技术方案提供一种安装于汽车安全气囊的标牌，包括标牌本体和所述标牌本体的背面延伸出的连接柱，所述标牌本体的背面形成弱化结构。

优选地，所述弱化结构位于所述标牌本体背面的中部。

优选地，所述弱化结构为形成在所述标牌本体背面的凹槽。

优选地，所述凹槽的横截面为圆环形，或矩形，或梯形，或三角形。

优选地，所述凹槽有至少一个。

优选地，所述标牌本体的正面为连续、完整的。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于标牌的背面形成弱化结构，弱化结构使得标牌易于弯曲，点爆过程中标牌可以与罩盖一起变形，从而使各个连接点受力均匀，标牌和罩盖保持较好的连接。

附图说明

图1是现有标牌的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例中标牌的结构示意图；

图3是现有标牌与罩盖安装后的结构示意图；

图4是本实用新型一实施例中标牌与罩盖安装后的结构示意图。

附图标记对照表：

1′-标牌本体2′-连接柱4′-罩盖

1-标牌本体2-连接柱3-弱化结构

4-罩盖

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图2所示，安装于汽车安全气囊的标牌，包括标牌本体1和标牌本体1的背面延伸出的连接柱2，标牌本体1的背面形成弱化结构3。本实施例中，弱化结构3为形成在标牌本体1背面中部的凹槽。凹槽的横截面呈倒梯形。倒梯形的凹槽使标牌本体1背面中部的厚度变薄。如图4所示，标牌本体1通过连接柱2与罩盖4连接。当安全气囊点爆后，罩盖4发生变形，标牌本体1随罩盖4一起变形，弱化结构3使得标牌本体1更容易变形，并且不容易导致连接柱2和标牌本体1的断裂，各个连接柱受力均匀，使标牌和罩盖保持较好的连接。防止对驾驶员和/或乘客造成伤害，提高汽车的安全性能。

与本实用新型相比，如图1所示，现有的标牌包括了标牌本体1′和连接柱2′，但是没有包括弱化结构。如图3所示，标牌本体1′通过连接柱2′与罩盖4′连接。当罩盖4′变形时，现有的标牌不容易发生变形。容易导致连接柱2′的断裂或标牌本体1′的断裂。

较佳地，凹槽的横截面还可以为圆环形，或矩形，或三角形，或其他不规则形状。凹槽的作用在于使标牌本体1背面的厚度变薄，从而弱化标牌本体1背面的强度，使标牌本体1容易弯曲变形。因此，只要能够使标牌本体1容易弯曲变形的凹槽设计，都属于本实用新型的保护范围。

本实施例中，凹槽只有一个。较佳地，凹槽还可以有两个，或多个。例如：标牌本体1的背面可以形成多个间隔分布的半圆形的凹槽。同样能起到使标牌本体1容易弯曲的作用。

较佳地，标牌本体1的正面为连续、完整的，没有镂空的部分。例如：福特汽车的标牌。

较佳地，标牌可以由柔性材料制成，柔性材料可以是橡胶，或柔性塑料，或软质金属。柔性材料使得标牌本体1更容易弯曲变形。当然，标牌也可以由刚性材料制成的。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。