[实用新型]专用离合器拆装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆维修装置，更具体的说，是涉及一种专用离合器拆装装置。

背景技术

目前在车辆维修行业，往往需要对离合器进行拆解和装配，以往的拆解和装配方法不合理，存在很多危险，经常发生意外伤人事故。现有离合器的拆装装置结构不合理，体积大，在使用时极为不便，所需人员多，费工费力又浪费材料；另外使用范围小，既不能互换使用又不能远离工件安全以外的顶压操作，更不能同时进行顶拉实验。

实用新型内容

本实用新型针对现有产品的不足，而提供一种结构简单、实用性强、安全可靠、可重复使用的专用离合器拆装装置。

本实用新型的专用离合器拆装装置，所述拆装装置由顶拉装置的安装架和双向控制装置的踩压结构组成，所述顶拉装置的安装架和双向控制装置的踩压结构之间通过高压管连接；所述顶拉装置的安装架是由液压缸总成件、钩形拉杆、托盘、离合器外壳、上压板及离合器主压板组成，所述钩形拉杆的下端与液压缸总成件的底座连接，所述钩形拉杆的上端和上压板铰接，所述托盘的下端和液压缸总成件的上端连接，所述上压板的下表面紧贴离合器主压板，所述离合器主压板和托盘之间夹装有离合器外壳；

所述双向控制装置的踩压结构是由贮油器、踩压板、回位弹簧、双向控制阀、泵油器、立杆组成，所述双向控制阀放置在水平地面上，所述泵油器安装在双向控制阀的进油口内，所述贮油器安装在与双向控制阀进油口相通的油道口上，所述双向控制阀右侧设置有立杆，所述踩压板的右端穿过泵油器的伸缩杆上端的通孔和立杆的上端连接，所述回位弹簧上端连接在踩压板左端下底面，所述回位弹簧的下端固定在双向控制阀的上端平面上。

所述液压缸总成件为双向顶拉液压缸。所述钩形拉杆的下端设置有两个“U” 形叉口，钩形拉杆通过两个“U” 形叉口与液压缸总成件的底座孔铰接。

本实用新型的有益效果是：（1）结构简单，易于制造，成本低；（2）实用性强，安全可靠结构、轻便省力、通用性强、实现远距离操作，消除安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：液压缸总成件1、钩形拉杆2、托盘3、离合器外壳4、上压板5、离合器主压板6、贮油器7、踩压板8、回位弹簧9、双向控制阀10、高压管11、泵油器12、立杆13。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

在图中，本实用新型的专用离合器拆装装置主要由液压缸总成件1、钩形拉杆2、托盘3、离合器外壳4、上压板5、离合器主压板6、贮油器7、踩压板8、回位弹簧9、双向控制阀10、高压管11、泵油器12、立杆13组成。

所述专用离合器拆装装置由顶拉装置的安装架和双向控制装置的踩压结构组成，，所述顶拉装置的安装架和双向控制装置的踩压结构之间通过高压管11连接；所述顶拉装置的安装架是由液压缸总成件1、钩形拉杆2、托盘3、离合器外壳4、上压板5及离合器主压板6组成，所述钩形拉杆2的下端与液压缸总成件1的底座连接，所述钩形拉杆2的上端和上压板5铰接，所述托盘3的下端和液压缸总成件1的上端连接，所述上压板5的下表面紧贴离合器主压板6，所述离合器主压板6和托盘3之间夹装有离合器外壳4；

所述双向控制装置的踩压结构是由贮油器7、踩压板8、回位弹簧9、双向控制阀10、泵油器12、立杆13组成；所述双向控制阀10放置在水平地面上，所述泵油器12安装在双向控制阀10的进油口内，所述贮油器7安装在与双向控制阀10进油口相通的油道口上，所述双向控制阀10右侧设置有立杆13，所述踩压板8的右端穿过泵油器12的伸缩杆上端的通孔和立杆13的上端连接，所述回位弹簧9上端连接在踩压板8左端下底面，所述回位弹簧9的下端固定在双向控制阀10的上端平面上。

所述液压缸总成件1为双向顶拉液压缸。所述钩形拉杆2的下端设置有两个“U” 形叉口，钩形拉杆2通过两个“U” 形叉口与液压缸总成件1的底座孔铰接。