[实用新型]用于旋转编码器的车轮安装结构件

说明书

技术领域

本实用新型属于地面移动测量装备中的车速传感器领域，特别是涉及一种用于旋转编码器的车轮安装结构件。

背景技术

在移动测量领域，往往使用固定在车轮轴上的高精度旋转编码器来获取精确的车速，这些组件一起构成了距离测量组件。但是，目前使用的距离测量组件往往要对车轮安装螺钉进行连接，并对车体进行打孔改装，对车辆行驶安全造成隐患。现有的用于旋转编码器的车轮安装结构件结构复杂，安装拆卸麻烦，直接影响到车辆安全。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于安装的用于旋转编码器的车轮安装结构件。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于旋转编码器的车轮安装结构件,包括分别设置在车毂两侧的内卡口件和外卡口件；所述内卡口件通过螺栓与所述外卡口件连接；本实用新型还包括旋转编码器、编码器固定件和定位杆；所述内卡口件包括开有第一通孔的第一固定板，所述第一固定板上设置有连接管；所述第一通孔的孔心线和连接管的管心线位于同一条直线；

所述编码器固定件包括第二固定板和定位杆，所述定位杆设置在所述第二固定板的侧面，所述第二固定板上开有第二通孔，所述第二通孔的孔心线与所述连接管的管心线位于同一条直线；所述旋转编码器的轴穿过第二固定板的第二通孔插入所述连接管；所述连接管上开有与连接管管心线垂直的轴固定孔，所述旋转编码器的轴与连接管由穿过轴固定孔的螺栓固定连接，所述旋转编码器的壳体固定在所述第二固定板上。

进一步的，还包括固定在车身的挡板；所述挡板上开有第三通孔，所述定位杆伸入所述第三通孔。

较佳的，所述内卡口件由第一固定块和第二固定块组成；所述第一固定块面向所述外卡口件的一面两端凸起使所述第一固定块形成中间凹槽，所述第二固定块面向所述第一固定块的一面两端凸起使所述第二固定块形成中间凹槽，所述第一固定块和第二固定块通过各自的凹槽扣合形成所述内卡口件。采用以上技术方案，便于将内卡口件放入轮毂内，安装拆卸更加方便。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计巧妙、安装拆卸方便、对车辆无需改装，由于没有与车辆安装螺钉进行连接，安全风险小。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的安装示意图。

图2是第一固定块的结构示意图。

图3是所述第一固定块的侧视图。

图4是第二固定块的结构示意图。

图5是所述第二固定块的侧视图。

图6是编码器固定件的结构示意图。

图7是编码器固定件的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图7所示，一种用于旋转编码器的车轮安装结构件,包括内卡口件1、外卡口件2、旋转编码器3、编码器固定件4、定位杆5和挡板12。内卡口件1和外卡口件2分别设置在车毂16内外两侧；所述内卡口件1通过螺栓与所述外卡口件2连接；所述内卡口件1包括开有第一通孔6的第一固定板7，所述第一固定板7上设置有连接管8。所述编码器固定件4包括第二固定板9和定位杆5，所述定位杆5设置在所述第二固定板9的侧面，所述第二固定板9上开有第二通孔10。所述连接管8上开有与连接管8管心线垂直的轴固定孔11，所述旋转编码器3的轴与连接管8由穿过轴固定孔11的螺栓固定连接，所述旋转编码器3的壳体固定在所述第二固定板9上。所述挡板12固定在车身的挡泥板上；所述挡板12上开有第三通孔13，所述定位杆5伸入所述第三通孔。所述第一通孔6的孔心线、连接管8的管心线和第二通孔10的孔心线位于同一条直线。本实施例中，所述第一通孔6、连接管8和第二通孔10的半径相同，所述旋转编码器3的轴依次穿过第二通孔10和连接管8插入第一通孔6，所述旋转编码器3的轴与所述第二通孔10、连接管8和第一通孔6的内壁贴合。

本实施例中，所述内卡口件1由第一固定块15和第二固定块14组成；所述第一固定块15面向所述外卡口件2的一面两端凸起使所述第一固定块15形成中间凹槽，所述第二固定块14面向所述第一固定块15的一面两端凸起使所述第二固定块14形成中间凹槽，所述第一固定块15和第二固定块14通过各自的凹槽扣合形成所述内卡口件1，且所述第一固定块15开有第四通孔6a、第二固定块14开有第五通孔6b，扣合后第一固定块15和第二固定块14的通孔重合形成第一通孔6。