[实用新型]滑阀式换向阀

说明书

技术领域

本实用新型属于液压控制阀领域，涉及一种换向阀，尤其涉及一种利用阀芯相对于阀体的相对滑动，实现油路通断或改变液流方向的滑阀式换向阀。

背景技术

液压控制阀是液压系统中的控制元件，其功用是控制液压系统中液体的流向、压力及流量，以使液压执行器及其驱动的工作机构获得所需要的运动方向、运动速度及推力等。

在滑阀式、转阀式和球阀式换向阀中，滑阀式换向阀在液压系统中应用最为广泛，它是利用阀芯相对于阀体的相对滑动，实现油路通断或改变液流方向，从而实现液压执行器的启动、停止或运动方向的变换。

目前，在换向阀快速换向时，油路的压力会急剧上升，以至于产生冲击压噪声；若突然换向使执行元件所产生的加速度a较大(a》0.3g)时，会产生冲击压振动噪声。为了降低冲击压噪声，常见的措施有：1、在换向阀芯上设置有锥面或三角节流槽，使阀口的通流面积缓变；2、尽可能地选用直流电磁铁的换向阀；3、采用电液比例换向阀，并通过调节阻尼器延缓主阀换向时间，或将先导控制压力调至主阀芯换向所需要的最低压力；4、在液压缸上设置有缓冲结构，以缓和撞击力。上述所说的几种降低换向阀工作时的冲击压噪声，仍有待进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种滑阀式换向阀，该阀能够有效地减少由于液压冲击而产生的噪声。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种滑阀式换向阀，包括阀体、阀体孔、可在阀体孔内轴向移动的滑动阀芯，所述阀体孔内设有环形沉割槽，其特征在于：

所述阀芯上同样设有若干个环形槽，阀芯环形槽之间的台肩将沉割槽遮盖；

所述阀芯与台肩之间的环形槽为弧形槽，所述相邻的台肩之间的环形槽为梯形槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述阀芯的前端为锥面，在阀芯的中间位置开设有半圆形槽，在阀芯处综合锥面与半圆形槽，能够使阀口的通流面积缓变，防止由于换向阀快速换向时，油路压力急剧上升，产生液压冲击噪声。

作为本实用新型的优选技术方案，所述沉割槽与阀体底面上的主油口相通。

作为本实用新型的优选技术方案，所述主油口的孔径均相同。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将环形槽设置成弧形槽和梯形槽，以改变液体的流动状态，避免产生漩涡及压力波，降低流体的噪声，提高阀的使用性能以及使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-阀体；2-滑动阀芯；3-沉割槽；4-台肩；5-锥面；6-半圆形槽；7-弧形槽；8-梯形槽；10-阀体孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。

所述一种滑阀式换向阀，包括由球墨铸铁制成的阀体1、阀体孔10、可在阀体孔10内轴向移动的滑动阀芯2，滑动阀芯2采用高合金结构钢，使其具有良好的耐磨性、线胀系数和变形量小，为了提高阀芯的强度，必须使材料的表面达到一定的硬度(一般要求大于58HRC)。本实用新型在实施时，为了保证工作中被封油口的密封性，滑动阀芯2与阀体孔10的径向配合间隙应尽可能小。所述阀体孔10内设有环形沉割槽3，所述阀芯2上同样设有若干个环形槽，阀芯2环形槽之间的台肩4将沉割槽3遮盖；封油时，阀芯台肩4不仅遮盖沉割槽3，还将沉割槽3旁侧的阀体孔10遮盖一段长度，当台肩4不遮盖沉割槽3时，此油路就可以与其他油路相通，此时，台肩4与沉割槽3之间开口的轴向长度称为开口长度。所述沉割槽3与阀体1底面上的主油口(P、A、B、T)相通，所述主油口(P、A、B、T)的孔径均相同，沉割槽3的数目以及台肩4的数目与阀的功能、性能、体积和工艺有直接关系。

所述阀芯2与台肩4之间的环形槽为弧形槽7，所述相邻的台肩4之间的环形槽为梯形槽8。通过将环形槽设置成弧形槽7和梯形槽8，以改变液体的流动状态，避免产生漩涡及压力波，降低流体的噪声，提高阀的使用性能以及使用寿命。同时该换向阀采用圆柱形阀芯，有利于将阀芯上所受的轴向和径向力平衡，减少阀芯的驱动力，因为阀芯是直线运动的，所以它特别适合电磁铁操纵驱动。

所述阀芯2的前端为锥面5，在阀芯2的中间位置开设有半圆形槽6，在阀芯处综合锥面与半圆形槽，能够使阀口的通流面积缓变，防止由于换向阀快速换向时，油路压力急剧上升，产生液压冲击噪声。

本实用新型以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。