[实用新型]磁悬浮轴承式汽车压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车压缩机，具体地说是一种磁悬浮轴承式汽车压缩机。

背景技术

随着我国汽车工业的快速发展,我国汽车保有量以达2.5亿量，节能减排刻不容缓，传统上汽车空调压缩机机轴普遍采用传动轴承，由于传动轴承与机轴之间直接接触，在长期工作过程中必然带来严重磨损和噪音，由此使汽车空调压缩机的使用寿命非常短，并且由于机械摩擦使其在工作过程中会有动能的流失，由于空调压缩机工作由发动机尾气带动，发动机需要提高怠速来满足空调压缩机工作需要的动力，油耗大，尾气排放严重。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够减少摩擦和噪音，延长使用寿命，增加能量转换的磁悬浮轴承式汽车压缩机。

为了解决上述技术问题，本实用新型的磁悬浮轴承式汽车压缩机，包括壳体，壳体内具有沿壳体轴线设置的转轴，转轴上安装有转子，转子上连接有旋转叶片，壳体前后两端的内端面上分别安装有一个斥力磁悬浮轴承，转轴通过斥力磁悬浮轴承安装在壳体上，转轴的一端由位于壳体后端外端面上的密封盖封盖，转轴的另外一端伸出壳体外，还包括位于伸出壳体的外转轴部分上以及单片电磁离合器轴上的单片电磁离合器，壳体的前后两端的外端面上分别固定安装有一个传感器，两个传感器之间通过连接线束与控制模块连接，控制模块通过连接线束与一个功率放大器连接。

所述单片电磁离合器轴上安装有联轴节；所述转轴通过联轴节与发动机尾气涡轮轴连接。

采用上述的结构后，由于将斥力磁悬浮轴承安装在转轴的两侧使转轴悬浮在磁场中，磁悬浮轴承不与轴直接接触，无机械接触，没有金属摩擦，空调压缩机就没有轴承的磨损，没有了噪音，工作更平稳，延长了使用寿命；采用单片电磁离合器，使电磁离合器结构更简单，重量轻，体积小，工作稳定，不易出故障，同时由于空调压缩机工作由发动机尾气带动，发动机不用提高怠速来满足空调压缩机工作需要的动力，减少了发动机功率15%的消耗，减少了发动机油耗，减少了尾气排放。

附图说明

图1为本实用新型磁悬浮轴承式汽车压缩机的机械部分结构示意图；

图2为本实用新型磁悬浮轴承式汽车压缩机的总结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的磁悬浮轴承式汽车压缩机作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型的磁悬浮轴承式汽车压缩机，包括壳体6，壳体6内具有沿壳体轴线设置的转轴3，转轴3上安装有转子4，转子4上连接有旋转叶片5，壳体6前后两端的内端面上分别安装有一个斥力磁悬浮轴承2，转轴3通过斥力磁悬浮轴承2安装在壳体6上，转轴3的一端由位于壳体6后端外端面上的密封盖1封盖，转轴3的另外一端伸出壳体6外，还包括位于伸出壳体6的外转轴3部分上以及单片电磁离合器轴8上的单片电磁离合器7，壳体6的前后两端的外端面上分别固定安装有一个传感器10，两个传感器10之间通过连接线束11与控制模块12连接，提供电磁信号，控制模块12通过连接线束11与一个功率放大器13连接，单片电磁离合器轴8上安装有联轴节9；转轴3通过联轴节1与发动机尾气涡轮轴连接。

本实用新型采用斥力磁悬浮轴承，安装在旋转叶片空调压缩机转轴的两端，利用磁场力将压缩机转子轴悬浮在磁场中，使压缩机转轴在空间中无机械接触，无磨损的旋转，转子可以在超临界转速，每分钟数十万转，，并且降低能耗和噪音，无需进行轴承润滑，无油污染，使用寿命长；由于空调压缩机是以发动机尾气带动涡轮叶片及压缩机转轴高速转动，压缩机转子轴径项不受力，不会发生悬浮转子‘坠落’现象，采用的斥力磁悬浮轴承有较高的矫顽力以克服同性相斥引起的退磁现象。