[实用新型]一种抗老化多层材料

说明书

技术领域

本实用新型涉及功能材料领域，特别是涉及一种抗老化多层材料。

背景技术

随着生活节奏的加快，汽车已经成为了普及的代步工具，因此对于汽车的保养问题也就成为一个人们关心的话题。真正影响到汽车性能的主要是强光暴晒，由于受条件所限，大部分汽车都是露天停放，尤其是在夏天或午热天气，汽车在室外停放半个小时，车内温度就很高，需要先开空调降温才能进入车内，会造成很大的资源浪费，车内温度太高也会造成内部饰件老化。人们会采用汽车罩进行防晒以达到对汽车的养护，但现有的汽车罩采用的材料多次清洗后会对防晒效果产生影响，价格也比较贵。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种多层面料，该材料具有很好的抗老化功能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种抗老化多层材料，包括腈纶纤维层、涤纶纤维层和连接层，所述连接层位于所述腈纶纤维层和涤纶纤维层中间并相互连接，所述中间层的材质为氯丁橡胶（CR-Rubber），所述抗老化多层材料的克重为835±100 g/m²。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述腈纶纤维层由经向纱线和纬向纱线交织而成，所述经向纱线和所述纬向纱线的纱织为18^s/2-26^s/2，所述经向纱线密度为28-36根/cm，所述纬向纱线密度为10-18根/cm，所述腈纶纤维层是2/1斜纹组织结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述涤纶纤维层由经向纱线和纬向纱线交织而成，所述经向纱线的纱织为20^s/2-30^s/2，所述纬向纱线的纱织为10^s-20^s，所述经向纱线密度和所述纬向纱线密度为18-26根/cm，所述涤纶纤维层的组织结构为芦苇斜提花组织。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述抗老化多层材料的幅宽为1.2-1.6m。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述抗老化多层材料的厚度为1.1±0.3mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的抗老化多层材料，所述抗老化多层材料各层之间结合强度高，耐洗度好，多次清洗对防晒效果毫无影响，能有效抵御紫外线和光照，隔热效果优异，从而有效防止了汽车表面的褪色和变色，价格低廉，得到消费者的广泛欢迎。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的抗老化多层材料一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、腈纶纤维层，2、连接层，3、涤纶纤维层。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1，提供一种抗老化多层材料，包括腈纶纤维层1、涤纶纤维层3和连接层2，所述连接层2位于所述腈纶纤维层1和涤纶纤维层3中间并相互连接，所述中间层2的材质为氯丁橡胶（CR-Rubber）。所述抗老化多层材料的克重为835±5g/m²，所述抗老化多层材料的幅宽为1.5m，所述抗老化多层材料的厚度为1.1±0.1mm。

所述腈纶纤维层1由经向纱线和纬向纱线交织而成，所述经向纱线和所述纬向纱线的纱织为22^s/2，所述经向纱线密度为30根/cm，所述纬向纱线密度为14根/cm，所述腈纶纤维层是2/1斜纹组织结构。

所述涤纶纤维层3由经向纱线和纬向纱线交织而成，所述经向纱线的纱织为25^s/2，所述纬向纱线的纱织为15^s/2，所述经向纱线密度和所述纬向纱线密度为26根/cm，所述涤纶纤维层的组织结构为芦苇斜提花组织。

实施例二：