[实用新型]偏心锁紧支撑销有效
申请号: | 201420201614.1 | 申请日: | 2014-04-24 |
公开(公告)号: | CN204022970U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 张骞;李婷婷;司进华;徐峰;杨荣正;赫立远;回金楷 | 申请(专利权)人: | 华晨汽车集团控股有限公司 |
主分类号: | C25D13/00 | 分类号: | C25D13/00 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 杨滨 |
地址: | 110044 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 偏心 支撑 | ||
技术领域
本实用新型涉及机动车涂装车间的输送电泳橇支撑销技术领域,具体地说是一种用于车身定位孔翻边高度小于5mm时在电泳橇上使用的偏心锁紧支撑销。
背景技术
在涂装车间的生产线上,前处理和电泳是生产环节中必不可少的一道工序。其主要作用是在车身喷涂之前,对车身进行清洗并涂覆一层电泳底漆,以保证漆膜的功能。目前,国内汽车厂的涂装车间,其前处理和电泳工序多为浸喷结合式。很多涂装车间的前处理和电泳工段使用电泳撬作为输送设备,为了保证车身经过前处理和电泳工段的槽液时不会浮出液面,需要将车身和电泳撬固定在一起,但在车身定位孔翻边高度小于5mm时,无法有效的将电泳撬和车身锁紧在一起。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于车身定位孔翻边高度小于5mm时在电泳橇上使用的偏心锁紧支撑销。
本实用新型的技术方案是:电泳撬的固定支座上设置有支撑销背板,支撑销背板的上端固定有支撑销限位套,支撑销限位套内设置有偏心轴,偏心轴下端插入转轴上端,转轴下端设置有摆臂;所述背板的轴向截面为直角梯形,背板上端设置的支撑销限位套带有5mm环状凸起;所述偏心轴一端设置有偏心销头。
支撑销限位轴套下方设置有两个对称安装在背板上的挡板。
本实用新型的有益效果是结构简单,制造成本低,便于维护;销套和支撑销背板、转轴和固定支座之间均留有一定缝隙,便于电泳液排液;在输送电泳橇上布置多组支撑销,可满足不同车型共线生产的需求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3是本实用新型的轴测图;
图4是图1 的剖视图;
图5是本实用新型的安装图;
图6是本实用新型的使用状态图。
下面将结合附图通过实例对实用新型作进一步详细说明,但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已,并不代表本实用新型所限定的权利保护范围,本实用新型的权利保护范围以权利要求为准。
具体实施方式
参见图1,电泳撬的固定支座1上设置有支撑销背板2,支撑销背板的上端固定有支撑销限位套,支撑销限位套3内设置有偏心轴,偏心轴下端插入转轴6上端,转轴下端设置有摆臂7;所述背板的轴向截面为直角梯形,背板上端设置的支撑销限位套带有5mm环状凸起;所述偏心轴一端设置有偏心销头4。
支撑销限位轴套下方设置有两个对称安装在背板上的挡板5。
参见图2~6,本实用新型的工作过程如下:摆臂7由外部气缸机构推动,连同转轴6一起带动整个支撑销销体在背板5内转动;以此实现销头4偏心锁紧车身板材9的功能。此处销头4的高度距离销套3上台阶面高度为5mm,故可以满足定位孔翻边高度小于5mm的车身锁紧。
如图5所示为支撑销未锁紧车身状态的示意图。车身落位后,支撑销销头进入车身定位孔内,车身板材与销套上表面接触,此时支撑销仅起承载车身的作用。连接销一端朝前,偏心销未锁紧车身。
如图6所示为支撑销锁紧车身状态的示意图。摆臂由外部气缸机构推动,连同转轴一起,带动销体转动一定角度;销头偏心转动后,搭在一侧车身板材上,车身孔与定位销紧紧锁在一起,以此满足车身稳定通过前处理和电泳等室体。此时,连接销一端朝向一侧,支撑销偏心锁紧车身。
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