[实用新型]调速器油压装置智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及领域调速器油压装置系统改进，特别是一种调速器油压装置智能控制系统。

背景技术

目前传统柴油机油泵配有机械调速器系统控制装置，是由飞铁、弹簧、连接杆、调速杠杆、螺栓等一系列零部件组成的机械调速系统。根据柴油机在不同运转工况下，机械调速器是直接利用飞铁产生的离心力与调速弹簧张力之间的不平衡力去移动油量调节机构，控制泵油泵齿杆位置，实现调节泵油泵的喷油量，来稳定柴油机的转速。这种机械调速器控制系统结构复杂，其缺点是工作能力较小，精确性低，不能实现恒速调节且容易发生机械事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种调速器油压装置智能控制系统。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种调速器油压装置智能控制系统，包括柴油机1，柴油机1内的调速器2上设置位移传感器3，位移传感器3通过信号处理电路与PLC控制器4连接，柴油机1外还设有流量传感器5，且流量传感器5与PLC控制器4电气连接，PLC控制器4还与柴油机1内的喷油泵部件6电气连接。

所述位移传感器3是可检测调速器在柴油机1工作时偏移量的位移传感器。

所述信号处理电路是由滤波电路7、放大电路8和A/D转换电路9三部分构成的。

所述柴油机1内还设有转速传感器10、机油压力传感器11、水温传感器12、进气温度传感器13和进气压力传感器14。

利用本实用新型的技术方案制作的调速器油压装置智能控制系统，利用位移传感器、流量传感器与PLC控制器电气连接，PCL控制器对调速器上的喷油泵部件进行精确控制。既不影响柴油机喷油泵的安装，也不改变其系统的匹配，其机械结构简单，精确度高，能够实现恒速调节。

附图说明

图1是本实用新型所述调速器油压装置智能控制系统的结构示意图；

图2是本实用新型所述信号处理电路的结构示意图；

图中，1、柴油机；2、调速器；3、位移传感器；4、PLC控制器；5、流量传感器；6、喷油泵部件；7、滤波电路；8、放大电路；9、A/D转换电路；10、转速传感器；11、机油压力传感器；12、水温传感器；13、进气温度传感器；14、进气压力传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1是本实用新型所述调速器油压装置智能控制系统的结构示意图，如图所示，一种调速器油压装置智能控制系统，包括柴油机1，柴油机1内的调速器2上设置位移传感器3，位移传感器3通过信号处理电路与PLC控制器4连接，柴油机1外还设有流量传感器5，且流量传感器5与PLC控制器4电气连接，PLC控制器4还与柴油机1内的喷油泵部件6电气连接；所述位移传感器3是可检测调速器在柴油机1工作时偏移量的位移传感器；所述信号处理电路是由滤波电路7、放大电路8和A/D转换电路9三部分构成的；所述柴油机1内还设有转速传感器10、机油压力传感器11、水温传感器12、进气温度传感器13和进气压力传感器14。

本实施方案的特点为，柴油机内的调速器上设置位移传感器，位移传感器通过信号处理电路与PLC控制器连接，柴油机外还设有流量传感器，且流量传感器与PLC控制器电气连接，PLC控制器还与柴油机内的喷油泵部件电气连接。位移传感器、流量传感器将信号传入PLC控制器，PLC控制器反馈信号给喷油泵部件，用以控制在不同运转状态下的柴油机调速特性等各种工作模式所要求的喷油泵齿杆位置或喷油量。

本实施方案中，位移传感器是可检测调速器在柴油机工作时偏移量的传感器，该传感器可将信号传送到PLC控制器。

本实施方案中，信号处理电路是由滤波电路、放大电路和A/D转换电路三部分构成的，将位移传感器信号进行处理转换后发送给PLC控制器。柴油机内还设有转速传感器、机油压力传感器、水温传感器、进气温度传感器和进气压力传感器，均与PLC控制器连接，用以控制柴油机外特性，实现柴油机运转状态下的工作检测及故障诊断功能。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。