[实用新型]一种液压缸的保压结构

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种液压缸的保压结构。

背景技术

以往制造的液压缸的保压结构一般采用普通的密封件，由于密封效果均不佳，出现漏油，从而导致缸内的保压效果差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种液压缸的保压结构，能够加强密封效果和保压效果。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种液压缸的保压结构，包括缸体和活塞，所述活塞与缸体内壁接触处设有若干密封圈和密封件，所述密封件位于活塞侧壁的后部，所述密封圈位于密封件的前部，所述密封件右端设有向内凹进的油腔，所述油腔与缸体内部容腔连通。

作为优选，所述活塞两侧的密封圈均设有三组，每组设有两个密封圈，本结构活塞两侧设有三组带有两个密封圈的凹槽，保证了很好的密封效果。

作为优选，所述活塞两侧设有一个与缸体内壁结合的密封件，本结构活塞两侧位于密封圈右侧还设有密封件，液压缸推进过程中，密封圈及密封件与油缸内壁弹性接触，保证油缸运行的平稳及密封作用，液压缸推进到指定位置进入保压状态，此时要靠密封件的密封作用阻止后缸的液压油流向前缸，导致活塞后退。

作为优选，所述密封圈采用“O”型密封圈，本结构密封圈采用“O”型密封圈结构合理，加强密封效果。

作为优选，所述密封件采用”YX-D”型密封件，本结构密封件采用”YX-D”型密封件，结构合理，进一步加强了缸内的密封性。

作为优选，所述缸体包括设在活塞前后两侧的前缸和后缸，所述油腔与后缸连通，本结构缸体包括前缸和后缸，油腔与后缸连通，在活塞后退时，液压油会充满整个油腔，撑开密封件与油缸内壁接触的唇边阻止液压油逃向前缸，前面的3道沟槽的密封圈更加有效保证阻止液压油逃向前缸，从而达到保压的效果。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供一种液压缸的保压结构，加强了密封效果和保压效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A部放大图。

具体实施方式

如图1-2所示，一种液压缸的保压结构，包括缸体1和活塞2，所述活塞2与缸体1内壁接触处设有若干密封圈3和密封件4，所述密封件4位于活塞2侧壁的后部，所述密封圈3位于密封件4的前部，所述密封件4右端设有向内凹进的油腔41，所述油腔41与缸体1内部容腔连通，所述活塞2两侧的密封圈3均设有三组，每组设有两个密封圈3，所述活塞2两侧设有一个与缸体1内壁结合的密封件4，所述密封圈3采用“O”型密封圈，所述密封件4采用“D”型密封件，所述缸体1包括设在活塞2前后两侧的前缸11和后缸12，所述油腔41与后缸12连通。

实际工作时，如图1-2，活塞头的周边上加工有4道镶嵌密封条的沟槽，其中3道槽子一样，剩下一道不同。前面三道沟槽镶嵌有密封圈3，其采用的是聚氨酯材质的“O”型密封圈，每道沟槽具有2个，最后一道沟槽镶嵌有密封件4，其采用的是聚氨酯材质的“YX-D”型密封件。液压缸推进过程中，O型密封圈及YX-D型密封件与油缸内壁弹性接触，保证油缸运行的平稳及密封作用，液压缸推进过程中，密封圈3及密封件4与油缸内壁弹性接触，保证油缸运行的平稳及密封作用，液压缸推进到指定位置进入保压状态，此时要靠密封件4的密封作用阻止后缸的液压油流向前缸，导致活塞后退，本结构密封圈3采用“O”型密封圈结构合理，加强密封效果，本结构密封件4采用”YX-D”型密封件，结构合理，进一步加强了缸内的密封性，缸体1包括前缸11和后缸12，油腔41与后缸12连通，在活塞后退时，液压油会充满整个油腔41，撑开密封件4与油缸内壁接触的唇边阻止液压油逃向前缸11，前面的3道沟槽的密封圈3更加有效保证阻止液压油逃向前缸11，从而达到保压的效果，本实用新型加强了密封效果和保压效果。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。