[实用新型]用于汽车转向管柱方向盘角度调节机构的冷镦锁紧螺栓

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种锁紧螺栓，尤其涉及一种用于汽车转向管柱方向盘角度调节机构的冷镦锁紧螺栓。

背景技术

   汽车转向管柱的方向盘角度调节机构主要由柱管总成、调节支架总成、手柄合件、锁紧螺栓、锁紧螺母、锁紧块、弹簧等零部件组成。当手柄合件松开时，整个机构处于活动状态，驾驶员可以握住方向盘，进行机构的上下滑动，以此选择满足自身驾驶习惯的操作角度。在传统方向盘角度调节机构中，锁紧块的凸台、锁紧螺栓凸台与调节支架合件的滑槽线接触，锁紧块凸台与锁紧螺栓凸台在滑槽中同时来回滑动。由于调节支架合件滑槽由冲压加工得到，其表面粗糙度质量受工艺限制，使得凸台滑动并不顺畅，容易产生摩擦异响，造成用户满意度下降。

实用新型内容

   本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种降低并消除方向盘角度调节机构的摩擦异响，提升操控力的平稳性的用于汽车转向管柱方向盘角度调节机构的冷镦锁紧螺栓。

   本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：    

一种用于汽车转向管柱方向盘角度调节机构的冷镦锁紧螺栓，包括螺栓底座、紧固凸台和螺杆，所述的螺栓底座中设有紧固凸台，所述的紧固凸台中设有螺杆，所述的螺杆的外端为螺纹端，所述的紧固凸台的两端分别设有定位端面，所述的螺栓底座、紧固凸台和螺杆呈一体化分布，所述的螺栓底座、紧固凸台和螺杆的表面分别设有磷化层。

  作为优选，所述的螺栓底座的直径大于紧固凸台的直径，所述的紧固凸台的直径大于螺杆的直径，所述的紧固凸台的两端分别呈圆弧状，所述的螺栓底座的厚度为4mm，所述的紧固凸台的宽度为2.5mm，所述的螺纹端的长度为17mm。

  整体采用冷镦一次性成型，内部组织均匀，强度好。螺杆处螺纹待冷镦毛坯完成后再进行加工，保证的其精度要求。

  机械性能满足等级8.8级，表面磷化处理。凸台楞边圆滑过度，使得调节机构滑动平稳顺滑。螺纹加工安排在最后，可以保障螺纹的质量与精度。经过磷化处理的锁紧螺栓抗腐蚀能力也将大大提高。

   因此，本实用新型的用于汽车转向管柱方向盘角度调节机构的冷镦锁紧螺栓，结构紧凑，提高滑动流畅度，降低部件间的摩擦。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

  实施例1：如图1和图2所示，一种用于汽车转向管柱方向盘角度调节机构的冷镦锁紧螺栓，包括螺栓底座1、紧固凸台2和螺杆3，所述的螺栓底座1中设有紧固凸台2，所述的紧固凸台2中设有螺杆3，所述的螺杆3的外端为螺纹端5，所述的紧固凸台2的两端分别设有定位端面6，所述的螺栓底座1、紧固凸台2和螺杆3呈一体化分布，所述的螺栓底座1、紧固凸台2和螺杆3的表面分别设有磷化层。

  所述的螺栓底座1的直径大于紧固凸台2的直径，所述的紧固凸台2的直径大于螺杆3的直径，所述的紧固凸台2的两端分别呈圆弧状，所述的螺栓底座1的厚度为4mm，所述的紧固凸台2的宽度为2.5mm，所述的螺纹端5的长度为17mm。