[实用新型]马达转子动平衡补偿套组

说明书

技术领域

本实用新型涉及套接在马达转子上的零部件，具体而言是指一种用于马达转子的动平衡补偿套组，可以方便对马达转子转动时的不平衡处作简单且精确的补偿。

背景技术

马达在出厂前或是维修时，马达转子的动平衡校正测试是一项重要的步骤，其用于侦测马达转子在转动时所产生的不平衡量(例如离心力)，并且工程师可以通过重量补偿的方式来加以校正，避免马达转子在转动时因不平衡而产生不必要的振动与噪音，进而影响马达的使用寿命。

传统上，马达转子动平衡补偿方式有二种：第一种方式是直接在马达转子的前后端对应其转动时的不平衡处补上黏土。虽然操作上较为简单，但是补偿后的马达转子在高速运转下，黏土容易从转子上脱落。

第二种方式则是在马达转子的前后端加装配重块，并以金属加工的方式针对转子转动时的不平衡处进行反向局部切削，使转子整体可以达到动平衡。然而，第二种方式在切削转子上的配重时，加工位置不容易精准掌握且切削量控制不易，容易产生误差。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种马达转子动平衡补偿套组，其能对马达转子在转动时的不平衡处作简易且精确的补偿。

为达到上述目的，本实用新型所提供的一种马达转子动平衡补偿套组，其特征在于包含：至少一安装件，呈圆环状且中央设有一通孔以套接一转子的转轴，所述安装件的圆周面内凹形成复数个凹部；至少一配重件，能安装于各所述凹部的其中之一。

上述实用新型的技术方案中，各所述凹部是等间距排列。

各所述凹部是平行所述通孔的轴向而贯通所述安装件相对的二侧面。

任二相邻凹部之间定义出一边缘部，并且各边缘部设有一刻度记号。

所述通孔的内周面凸出形成复数个压条。

所述至少一安装件的数量为两个且分别装设于所述转子的相对两侧。

为达到上述目的，本实用新型还提供了另一技术方案：一种马达转子动平衡补偿套组，其特征在于包含：至少一安装件，呈圆环状且中央设有一通孔以套接一转子的转轴，所述安装件的表面设有复数个凹部贯通所述安装件相对的二侧面，且所述通孔的内周面更向外凸出形成复数个压条；至少一配重件，能安装于各所述凹部的其中之一。

其中，各所述凹部与各所述压条是等间距排列。

任二相邻凹部之间定义出一边缘部，并且各边缘部设有一刻度记号。

采用上述技术方案，当马达转子经由一动平衡检测仪测试而测得需在一补偿位置增加一补偿重量时，使用者便可依据此补偿重量而对应使用相等重量的配重件，并将之安装在安装件对应此补偿位置的凹部上，如此即可完成重量补偿，整个过程相对简易并且配重件的重量也相对容易控制，因此能对马达转子作简易且精确的补偿。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例安装件的立体图；

图2是本实用新型较佳实施例安装件的前视图；

图3是本实用新型较佳实施例马达转子与动平衡补偿套组的立体组合图。

具体实施方式

为了能更了解本实用新型的特点所在，本实用新型提供了一较佳实施例并配合图式说明如下，如图1至图3所示，本实用新型动平衡补偿套组1的主要元件包含有二装设于马达转子A两侧的安装件10以及至少一配重件20，各元件的结构以及相互间的关系详述如下：

首先，如图1、图2所示，安装件10概呈圆环形，其中央具有一通孔11，通孔11的内壁环设有三个凸出且等间距设置的压条17，使安装件10可以通过通孔11与压条17而同轴套接在马达转子A的转轴B上(如图3所示)。安装件10的圆周面14向内凹形成复数个等间距排列的凹部12(本实施例为14个)，且各凹部12概为圆形槽且沿着平行通孔11轴向上相对的二侧面15均开设有开口151。任二个相邻的凹部12之间定义出一边缘部13，各边缘部13更向外凸出形成一刻度块16，刻度块16位于边缘部13的外周面的中央，其作为一刻度记号以指示角度位置。要说明的是，由于各压条17、各凹部12与各边缘部13均是围绕通孔11的中心轴L而等间距地排列，因此安装件10的整体质量分布均匀，使得安装件10的重心位置是位于通孔11的中心轴L上。

配重件20对应各凹部12的形状而设计呈棒状，其可以是复数个并可设计成不同的重量，并且每一配重件20可通过各开口151而插入固定在其中一个凹部12。