[实用新型]一种汽车换档器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车换档器。 

背景技术

汽车行业发展迅猛，人们对汽车性能的要求也越来越高，尤其是汽车换档器。汽车换档器的主要任务是传递动力，并在动力的传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。根据汽车运行条件的变化，驾驶员通过操纵换档杆来改变不同比例的换档器齿轮的合分，汽车即可实现加速、减速或者倒车。 

驾驶员在驾驶过程中，需要随时变换档位，这就要求驾驶员能对油门踏板及换档杆进行准确地协调配合，从而保证汽车具有良好的动力性和经济性。 

现阶段的换档器换档时会出现间隙、噪音等问题，从而影响换档的舒适性，且会分散驾驶员的注意力，增加了不安全因素，且换档时容易出现操纵抱死的现象，容易造成交通事故，增加了驾驶的危险系数。 

综上所述，为解决现有汽车换档器结构上的不足，需要设计一种安全性能高、噪声小的汽车换档器。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种安全性能高、噪声小的汽车换档器。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车换档器，包括底座、盖圈、旋转中心球、操作杆和选档臂，所述底 座设有第一轴孔和球座孔，所述选档臂设有第二轴孔和球形轴孔，所述旋转中心球固定设有第一球形销，所述盖圈嵌合在球座孔内，所述旋转中心球可转动地安装在盖圈中，所述选档臂通过球形轴孔和第一球形销固定连接于旋转中心球，且通过轴与底座相链接，所述操作杆纵向固定连接在旋转中心球上，所述的旋转中心球是由第一半球和第二半球组成的球体，所述的第一半球和第二半球的球面均有切边部，所述切边部位于第一半球和第二半球的装备连接处，所述切边部为外径等于半球的外径，内径略小于半球的外径的圆环。 

在上述的一种汽车换档器中，所述盖圈为环状体，所述环状体一侧设有第一销门，所述环状体外侧分布着若干凹槽和镶嵌块，所述凹槽和镶嵌块在环状体外侧均匀分布，环状体内侧为配合旋转中心球的球曲面。 

在上述的一种汽车换档器中，所述球座孔为空心圆柱体，所述空心圆柱体一侧设有第二销门，所述空心圆柱体的内径尺寸稍大于盖圈的外径尺寸，空心圆柱体的高度稍高于盖圈的高度，空心圆柱体内侧面设有若干凸起条和卡槽，且与盖圈上的凹槽和镶嵌块相嵌合。 

在上述的一种汽车换档器中，所述球座孔底部设有橡胶垫。 

在上述的一种汽车换档器中，所述旋转中心球纵向另一侧设有第二球形销，所述第二球形销上设有O型圈，所述O型圈位于盖圈下方，球座孔上方。 

在上述的一种汽车换档器中，所述O型圈可采用橡胶制成。 

在上述的一种汽车换档器中，所述底座安装有倒档限位块，所述倒档限位块安装在球座孔的一侧，并位于第二销门反面。 

在上述的一种汽车换档器中，所述球形轴孔内设有选档内衬所述选档内衬与第一球形销紧密贴合。 

在上述的一种汽车换档器中，所述衬圈、卡圈、盖圈、选档 内衬可采用POM材料制成。 

在上述的一种汽车换档器中，所述底座上开设有第三轴孔，并位于第一轴孔上方，所述选档臂开设有第四轴孔，并位于第二轴孔上方，所述第三轴孔和第三轴孔可安装有选档限位销。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果： 

1、旋转中心球的设计，减小同换档器之间的装配间隙，避免了操纵抱死现象； 

2、在第二球形销上的O型圈的设计，减少了换档时盖圈和球座碰撞发出的噪声； 

3、盖圈上的凹槽和镶嵌块减小了盖圈和球座的间隙，进一步避免了换档间隙和操纵抱死； 

4、选档臂的球形轴孔内增加了选档内衬，减少了换档时发出的噪声。 

图1是汽车换档器的的结构示意图。 

图2是汽车换档器底座的结构示意图。 

图3是汽车换档器换档臂的结构示意图。 

图4是汽车换档器操纵杆和旋转中心球组装的结构示意图。 

图5是汽车换档器盖圈的结构示意图。 

图6是汽车换档器旋转中心球的结构示意图。