[实用新型]设标钢缆自动放缆器

说明书

技术领域

本实用新型涉及航道浮标的设置改进，具体来讲指一种设标钢缆自动放缆器，属于航道浮标设置技术领域。

背景技术

  为了保障航行安全，在航道上需要设置浮标。浮标设置时，需要通过钢缆投掷锚石，浮标设置在钢缆上端，锚石沉入水底从而将浮标拽住使之位置固定。多年来，在对浮标设置定位投掷锚石时，一直采用抛设或吊设两种方式，但不论采取那一种方式，均要求设标钢缆平顺不打绞，只有这样才能保证浮标成功设置和定位准确。

为了减少在汛期、工作量大的特殊时段设标的作业时间，须提前将钢缆截取一定长度（多为90米或120米）后盘成圈，然后放置在航道工作船舱内作为备用。由于船舱内空间狭小，存放数量相当有限，在遇到特大洪水需要设标钢缆较多的情况下，所存放的钢缆不够用，不得不中途回基地搬钢缆，耽误了恢复航标设置的时间，增加了开车时间和工作量，也给行轮安全航行带来了一定威胁。同时由于事先将钢缆盘成圈在设标使用时钢缆易打绞、打结，必须在拴系锚石现场将钢缆汇直，需要找较开阔的作业场地花费20多分钟时间进行汇缆，由于作业场地大多受限，往往会带来一些事故隐患，且钢缆经过圈盘和汇顺，钢缆的强度也会有较大程度降低，既延长了航标的设置时间，影响了航标的及时设置或恢复，而且要消耗较多的人力，增加了工作量和不安全因素，也降低了钢缆使用效能。再加上不同设标位置水深不一，为了保证航标正常设置所需钢缆估量长度往往过大，从而造成了钢缆的较大浪费。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种放缆效率高、按需放缆（不会造成钢缆浪费），也不用汇缆（提高效率、避免降低钢缆强度）的设标钢缆自动放缆器。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：

设标钢缆自动放缆器，包括水平放置的底盘和转盘，转盘通过轴承安装在底盘上并可相对底盘转动；在转盘上竖向设有一用于盘绕钢缆的钢缆盘；

所述底盘和转盘分别由相同大小的外圈和位于外圈中心的中心盘构成，外圈和中心盘之前通过若干径向辐条连接并一体成型。

进一步地，所述钢缆盘由竖向的钢缆缠绕轴和位于钢缆缠绕轴上下端的水平限位圆盘构成，在下端的水平限位圆盘下表面中心设有定位盲孔，转盘上表面设有一定位轴，钢缆盘通过定位盲孔紧套在定位轴上并使下端的水平限位圆盘与转盘贴合。

更进一步地，所述轴承由双向推力球轴承和滚锥轴承两部分构成，滚锥轴承设于两中心盘之间，双向推力球轴承设于底盘外圈和转盘外圈之间。这样钢缆盘放置在转盘上后，即使钢缆很重，由于转盘中心和外圈都通过轴承被底盘支撑，所以整个放缆器转动也十分可靠，不会出现卡滞和偏摆。

通过本实用新型对钢缆进行放缆，快速、方便，设标时间、理顺钢缆时间大大地缩短了，既提高了工作效率，又减轻了清洁船艇甲板的工作量。浮标设置时钢缆放缆直，不打绞，需要多少就截取多少，减少了设标钢缆的浪费。就目前使用的情况估算，一年就可节约钢缆近千米。同时也因减少了设标的作业时间，节约了燃油料消耗，给航道生产维护工作带来了方便和快捷。

使用设标钢缆自动放缆器后，钢缆不会出现扭、绞的现象，因此在设置浮标、投掷锚石时易于操作，有效提高了工作人员在浮标设置作业时的工作效率和安全系数，减轻了劳动强度。

附图说明

图1-本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1，从图上可以看出，本实用新型设标钢缆自动放缆器，包括水平放置的底盘1和转盘2，转盘2通过轴承安装在底盘1上并可相对底盘转动；在转盘2上竖向设有一用于盘绕钢缆的钢缆盘3。

所述底盘和转盘分别由相同大小的外圈和位于外圈中心的中心盘构成，外圈和中心盘之前通过若干径向辐条连接并一体成型。在保证强度的前提下，减少了材料用量。

所述钢缆盘3由竖向的钢缆缠绕轴和位于钢缆缠绕轴上下端的水平限位圆盘4构成，在下端的水平限位圆盘4下表面中心设有定位盲孔，转盘2上表面设有一定位轴5，钢缆盘3通过定位盲孔紧套在定位轴5上并使下端的水平限位圆盘4与转盘2贴合。由于钢缆盘通过定位盲孔紧套在定位轴上，即使钢缆盘在放缆最后重量较轻的情况下，钢缆盘也能够可靠地随转盘一起转动，同时也方便钢缆盘的更换。