[实用新型]一种远程提醒及限制汽车启动系统

说明书

技术领域

本实用新型属于道路交通安全技术领域，具体涉及一种远程提醒及限制汽车启动系统。

背景技术

随着生活质量的不断提高，汽车逐渐成为人们出行的主要交通工具之一。然而，随着汽车数量的急剧增加，在给人们带来便利的同时，也给人们的生活带来了诸多不便，一方面由于汽车尾气等导致的环境污染，威胁着人们的身心健康；另一方面，其所造成的道路交通拥堵已成为城市难以解决的问题。

目前，尾号限行制度通过实施机动车尾号限行管理规定，发布工作日高峰时段区域限行的机动车车牌尾号，其实际上是通过政府干预的手段实现交通流的调控，目的在于缓解交通拥堵，减轻环境污染。然而，一方面现行只有部分城市实施了机动车尾号限行措施，另一方面，对于驾驶员在不知所开车辆的车号属于当日限行车号或是明知限行仍开车上路的情况，仍然会给相关部门和出行人带来诸多不便。因此，如何能实现灵活且及时远程提醒驾驶员当日限行车牌尾号并限制机动车启动是一个亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种远程提醒及限制汽车启动系统，其结构简单，设计新颖合理，安装使用方便，能够随时提醒驾驶员当日限行车牌号，并能够对车辆进行限行，进而缓解交通拥堵问题，保证人们的顺利出行，智能化程度高，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种远程提醒及限制汽车启动系统，其特征在于：包括主控制模块、设置在汽车电瓶与钥匙启动开关之间的汽车启动控制模块、用于显示限行车牌尾号的显示模块和用于为各单元模块供电的电源模块，所述电源模块与主控制模块的输入端相接，所述汽车启动控制模块和显示模块均与主控制模块的输出端相接，所述主控制模块通过通信模块与设置在交通管理中心的监控主机连接并进行双向通信。

上述的一种远程提醒及限制汽车启动系统，其特征在于：所述主控制模块包括单片机STM32F103VE、晶振电路、复位电路、片上参考电压电路和上电指示电路；所述晶振电路包括晶振X1、非极性电容C3、非极性电容C5和非极性电容C6，所述晶振X1的一端、非极性电容C3的一端和非极性电容C5的一端均与单片机STM32F103VE的第12引脚相接，晶振X1的另一端、非极性电容C6的一端和非极性电容C5的另一端均与单片机STM32F103VE的第13引脚相接，非极性电容C3的另一端和非极性电容C6的另一端均接地；所述复位电路包括复位芯片MAX811、非极性电容C7和按键SB1，所述复位芯片MAX811的第1引脚接地，复位芯片MAX811的第2引脚与单片机STM32F103VE的第14引脚相接，复位芯片MAX811的第3引脚与按键SB1的一端相接，所述按键SB1的另一端接地，复位芯片MAX811的第4引脚与非极性电容C7的一端均和电源模块的输出端VCC相接，非极性电容C7的另一端接地；所述片上参考电压电路包括电阻R2、R3和R4，极性电容C13，以及非极性电容C1、C2、C4、C8、C9、C10、C11和C12；所述非极性电容C1的一端、电阻R2的一端和单片机STM32F103VE的第21引脚均与参考电压VREF+相接，所述参考电压VREF+为2.4V-3.3V，非极性电容C1的另一端接地，电阻R2的另一端与电源模块的输出端VCC相接，所述电阻R3的一端和非极性电容C2的一端均与单片机STM32F103VE的第60引脚相接，所述电阻R4的一端和非极性电容C4的一端均与单片机STM32F103VE的第59引脚相接，电阻R3的另一端和电阻R4的另一端均与电源模块的输出端VCC相接，非极性电容C2的另一端和非极性电容C4的另一端均接地，非极性电容C8的一端、非极性电容C9的一端、非极性电容C10的一端、非极性电容C11的一端、非极性电容C12的一端和极性电容C13的正极均与电源模块的输出端VCC相接，非极性电容C8的另一端、非极性电容C9的另一端、非极性电容C10的另一端、非极性电容C11的另一端、非极性电容C12的另一端和极性电容C13的负极均接地，所述单片机STM32F103VE的第11引脚、第22引脚、第28引脚、第50引脚、第75引脚和第100引脚均与电源模块的输出端VCC相接，单片机STM32F103VE的第10引脚、第19引脚、第20引脚、第27引脚、第49引脚、第74引脚和第99引脚均接地；所述上电指示电路包括发光二极管D1和电阻R1，所述发光二极管D1的正极与电源模块的输出端VCC相接，发光二极管D1的负极通过电阻R1与单片机STM32F103VE的第34引脚相接。