[实用新型]一种汽车外门把手基座加速度安全保护

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车外门把手基座加速度安全保护。 

背景技术

车辆在运动或撞击过程中会产生重力加速度，现有把手基座加速度安全保护基座采用单个平衡块的方式，最大加速度一般都做到30G或60G，即在加速度小于该标准的情况下，可以保证汽车外门不自行打开，若大于此标准，则平衡块需加重加大而使基座也增大，大幅增加成本的同时会受占用过多外门内部空间以及增加车身重量的因素限制而无法实现该功能的开发。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种低成本、轻配重、结构小巧的汽车外门把手基座加速度安全保护。 

实现本实用新型目的的技术方案是：一种汽车外门把手基座加速度安全保护，包括平衡块和惯性块，所述平衡块在车辆加速度小于设计值时，会保持在车辆把手锁止状态时的位置，当惯性块被激发作动会旋转至特定的设计位置以限制平衡块因加速度增大至大于设计值时产生运动，使平衡块仍保持在车辆把手锁止状态时的位置。 

优选的所述平衡块加速度保护设计值30G或60G，所述惯性块加速度保护设计值为平衡块设计值的30～50%。 

本实用新型具有积极的效果：（1）通过增加惯性块结构，将重力加速度大于30G或60G的情况下外门锁止机构不被自动打开的安全结构转变为了常规的设计，提高了汽车外门的安全性。 

（2）惯性块结构小巧，比常规增加平衡块重量的解决方案重量更轻，在降低成本的同时，又不会增加基座的外形尺寸，节约了外门内部的空间，同时降低的车身重量。 

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中 

图1为一种汽车外门把手基座加速度安全保护的结构示意图； 

1是平衡块，2是惯性块。 

具体实施方式

见图1，本实用新型具有一种汽车外门把手基座加速度安全保护，包括平衡块1和惯性块2，所述平衡块1在车辆加速度小于设计值时，会保持在车辆把手锁止状态时的位置，当惯性块2被激发作动会旋转至特定的设计位置以限制平衡块1因加速度增大至大于设计值时产生运动，使平衡块1仍保持在车辆把手锁止状态时的位置。 

进一步的所述平衡块1加速度保护设计值30G或60G，所述惯性块2加速度保护设计值为平衡块1设计值的30～50%。 

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。