[实用新型]油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及在搭载于产业用机器的减速机等的轴上使用的油封。 

背景技术

现有油封100例如图5所示具备一对金属环110、111、被保持于该一对金属环的弹性体制密封唇120、嵌装在密封唇120内的箍簧130。在这样构成的油封100中，密封唇120的顶部121与减速机的输入轴（未图示）的外周面抵接，在顶部121的附近利用油封具有的吸油性， 

将输入轴周围的油密封在减速机和密封唇之间。 

实用新型内容

近年，搭载在产业用机器上的减速机的输入轴因用途的多样化而以各种各样的运转模式被使用。其中，产业用机器人中使用的减速机的情况下，具有输入轴的正反旋转的转换频率、起动·停止的频率高的特征。这种情况下，因为输入轴以一定的转速旋转的时间短，所以现有油封处于无法充分发挥油封本来具有的吸油性的状态，油密封性变得不稳定。另外，还可能因减速机等机器产生的金属等异物导致主唇磨损过度。 

本实用新型的目的在于提供一种油封，该油封即使在轴的正反旋转的转换频率、起动·停止的频率高的情况下，也能够实现稳定的油密封性，并且能够抑制异物导致的过度磨损。 

为了实现上述目的，本实用新型的油封是具备金属环、被保持于上述金属环的弹性体制密封唇的油封，其特征在于，上述密封唇具有将密封对象密封的主密封唇和配置在该主密封唇的密封对象侧、除去 异物的辅助密封唇，上述主密封唇具有与作为粘附体的轴抵接的顶部、设置在该顶部附近并且形成在上述顶部的外部气体侧的第1倾斜部、设置在上述顶部的附近并且形成在上述顶部的密闭对象侧的第2倾斜部，上述第1倾斜部具有配置在上述主密封唇的圆周方向的正螺纹部以及反螺纹部二者。 

优选上述正螺纹部相对于上述密封唇的圆周方向以角度α（0＜α＜90°）排列设置，上述反螺纹部相对于上述密封唇的圆周方向以角度β（90°＜β＜180°）排列设置。 

另外，上述正螺纹部具有交替地连续配置的第1凸部以及第1凹部，上述反螺纹部具有交替地连续配置的第2凸部以及第2凹部。 

进而，优选在上述第2倾斜部和上述轴之间封入润滑脂组合物，在上述第1倾斜部和上述轴之间封入润滑脂组合物。 

另外，优选上述密封唇还具有与上述第2倾斜部相比配置于外部气体侧的防尘唇。 

另外，上述油封优选安装于减速机的轴。 

根据本实用新型，因为在主密封唇的第1倾斜部配置正螺纹部以及反螺纹部二者，所以即使在轴的正反旋转的转换频率、起动停止的频率高的情况下，也能够充分发挥油封本来具有的吸油性，能够实现稳定的油密封性。另外，因为辅助密封唇配置在主密封唇的密封对象侧，所以能够抑制由机器产生的异物到达主密封唇，能够抑制异物导致的主密封唇过度磨损。 

另外，因为在第2倾斜部和轴之间封入润滑脂组合物，在第1倾斜部和轴之间也封入润滑脂组合物，所以能够长期维持主密封唇的润滑，能够进一步抑制主密封唇的过度磨损。 

进而，通过将本实用新型的油封安装于轴的正反旋转的转换频率、起动·停止的频率高的减速机的轴，用作减速机用油封，能够确实地发挥上述效果。 

附图说明

图1是概略性地表示本实用新型实施方式的油封的构成的部分剖面图。 

图2是图1中的密封唇的部分放大剖面图。 

图3是表示在图1的油封上涂布有润滑脂组合物的状态的部分剖面图。 

图4是表示图1的油封被安装于轴的状态的部分剖面图。 

图5是表示现有油封构成的部分剖面图。 

符号说明 

1    油封 

10，11 一对金属环 

10a  筒状部 

10b  凸缘部 

11a  筒状部 

11b  凸缘部 

20   密封唇 

21   主密封唇 

22   辅助密封唇 

23   顶部 

24   倾斜部 

25   倾斜部 

26   正螺纹部 

26a  凸部 

26b  凹部 

27   反螺纹部 

27a  凸部 

27b  凹部 

28   防尘唇 

30   箍簧 

41   润滑脂组合物 

42   润滑脂组合物 

41’ 润滑脂组合物 

42’ 润滑脂组合物 

50   旋转轴