[实用新型]汽车杂品箱注塑模具侧面滑块的复合角度脱模机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车杂品箱注塑模具，特别是涉及汽车杂品箱注塑模具侧面滑块的复合角度脱模机构。 

背景技术

采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车杂物箱模具两侧护板的塑料产品，传统注塑模具的结构通常是侧面的卡扣位置直接设置滑块，滑块直行滑出即可，只需要型腔与型芯开模动作，通过斜导柱的导向使滑块滑动脱模，模具结构简单，加工容易。但是，在实际的产品设计过程中，为了实现产品更高的装配要求，节约成本，使产品更加可靠，必需增加斜加强筋、斜卡孔、支撑筋以及安装筋条等，若这些结构位于产品的同一侧，而各结构之间互相干涉，各结构的倾斜角度又不相同，因此采用常规的模具结构则无法实现脱模。 

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种使注塑模具能依次抽出产品的斜加强筋、斜卡孔、支撑筋以及安装筋条，保证产品顺利脱模的汽车杂品箱注塑模具侧面滑块的复合角度脱模机构。 

本实用新型汽车杂品箱注塑模具侧面滑块的复合角度脱模机构的技术方案是：其特征在于包括在注塑模具中有注塑成型的汽车杂品箱，汽车杂品箱的侧壁上制有斜卡孔、支撑筋、曲面安装筋条和侧挡板，侧挡板与汽车杂品箱侧壁之间有凹槽，侧挡板外壁制有倾斜的加强筋，在注塑模具的型芯侧壁安装滑块加长座，滑块加长座中设置大滑块座，滑块加长座的后侧壁上安装侧抽芯油缸，侧抽芯油缸的活塞杆连接大滑块座，在大滑块座中设置大滑块，大滑块的前侧壁上制有支撑筋槽和曲面安装筋条槽，支撑筋槽与汽车杂品箱的支撑筋相配合，曲面安装筋条槽与曲面安装筋条相配合，大滑块上制有第一斜T槽，在大滑块上设置小滑块，小滑块下部与第一斜T槽相配合，小滑块的前侧制有凹槽凸块，凹槽凸块前侧壁上制有斜卡孔凸块，凹槽凸块与小滑块之间制有侧挡板槽，在小滑块上制有加强筋凸块，在大滑块座的左右两侧壁中开有安装孔，安装孔中安装限位块，大滑块座上制有安装台，安装台上设置转换滑块，转换滑块的左右两侧壁上开有限位滑槽，限位滑槽与限位块相配合，在转换滑块的前侧壁与第一斜T槽相对应位置制有第二斜T槽，第二斜T槽与小滑块的后侧壁滑动配合，在转换滑块中安装氮气弹簧，氮气弹簧的活塞杆与安装台的内壁相固定，所述注塑模具的支撑板上安装挡块柱，挡块柱上安装挡块，挡块与转换滑块相接触。 

本实用新型公开了一种汽车杂品箱注塑模具侧面滑块的复合角度脱模机构，当汽车杂品箱注塑成型后，模具开模，当要对汽车杂品箱侧壁的斜卡孔、支撑筋、曲面安装筋条、侧挡板、凹槽和侧挡板上的加强筋，进行抽芯时，先由侧抽芯油缸带动大滑块座在滑块加长座上向后移动，大滑块座带动大滑块向后移动，使大滑块前侧壁上的支撑筋槽和曲面安装筋条槽抽出汽车杂品箱的支撑筋和曲面安装筋条，而在大滑块向后移动的同时，转换滑块在氮气弹簧顶在安装台内壁的作用下一直保持与挡块相接触状态，转换滑块则顶住小滑块，使小滑块无法与大滑块一同向后移动，但小滑块的下部与大滑块的第一斜T槽相配合，后部与转换滑块的第二斜T槽相配合，从而迫使小滑块向第一、第二斜T槽的复合角度方向运动（图6所示以Y向为轴心，Z轴转-33°和图7所示以X向为轴心，Z轴转25°的空间角度），使小滑块上的凹槽凸块沿着凹槽和侧挡板的方向倾斜向下脱出，斜卡孔凸块脱出斜卡孔，并使小滑块上的加强筋凸块沿着加强筋的方向倾斜向下脱出，由于大滑块向后抽出，因此给小滑块留出倾斜向下脱出的空间，在凹槽凸块完全脱出汽车杂品箱侧壁与侧挡板之间凹槽位置时，安装台左右两侧内壁的限位块正好对转换滑块的限位滑槽限位，此时侧抽芯油缸继续带动大滑块座在滑块加长座上向后移动，大滑块座的限位块与限位滑槽配合带动转换滑块向后移动，转换滑块的第二斜T槽带动小滑块向后移动，从而使小滑块完全抽出汽车杂品箱的侧壁，此时便能将汽车杂品箱顶出脱模。本方案汽车杂品箱注塑模具侧面滑块的复合角度脱模机构，由于在汽车杂品箱的侧壁上制有斜卡孔、支撑筋、曲面安装筋条和侧挡板，侧挡板与汽车杂品箱侧壁之间有凹槽，侧挡板外壁制有倾斜的加强筋，而这些结构之间互相干涉，因此在脱模时，先采用大滑块水平向后抽出支撑筋和曲面安装筋条，在大滑块向后抽的同时，通过氮气弹簧反推的作用，使转换滑块与小滑块无法向后移动，而小滑块则向一个复合角度方向运动移动脱出凹槽和加强筋，最后在限位块与限位滑槽的配合作用下，由侧抽芯油缸带动大滑块，大滑块带动小滑块和转换滑块完全抽出汽车杂品箱侧壁的各个结构，脱模动作稳定、可靠，保证产品顺利脱模。