[实用新型]汽车空调电磁离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体的说，是涉及一种汽车空调电磁离合器。

背景技术

汽车空调电磁离合器主要由带轮、驱动盘、电磁线圈、铁芯组成，带轮由轴承支撑，电磁线圈用树脂灌封于铁芯中，线圈通电后，驱动盘被电磁线圈的磁力牢牢吸住，压缩机主轴通过键与轮毂联接，而驱动盘与轮毂连为一体。这时带轮旋转，主轴即被驱动，实现制冷。当离合器线圈断电时，驱动盘被弹簧弹回，带轮只在轴承上空转，汽车空调压缩机停止工作。

但是，现有的汽车空调电磁离合器在线圈通电后，驱动盘被电磁线圈的磁力牢牢吸住的瞬间产生一定冲击力，降低汽车空调电磁离合器的使用寿命，同时产生一定噪音。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，延长汽车空调电磁离合器的使用寿命，同时降低噪音的汽车空调电磁离合器。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车空调电磁离合器，它包括带轮和与带轮相配合的驱动盘，轮毂一端的轮毂法兰通过连接件与连接盘相连，连接盘通过连接件与驱动盘连接，带轮中设有相配合的电磁线圈和轴承，所述驱动盘设置有环形凸起；所述带轮与驱动盘配合的端面设置有环形凹槽；凹槽内沿带轮轴向设置有压缩弹簧；所述压缩弹簧伸出凹槽的端部连接有圆环片。

所述圆环片设置有通孔，圆环片通过通孔与压缩弹簧一端相连接；压缩弹簧另一端自由设置在凹槽内。

所述压缩弹簧为4组沿圆周均匀设置。

本实用新型相对现有技术的有益效果：

本实用新型汽车空调电磁离合器，结构简单，延长汽车空调电磁离合器的使用寿命，同时降低了空调器起到噪音。

附图说明

图1是本实用新型汽车空调电磁离合器电磁线圈未通电的结构示意图；

图2是本实用新型汽车空调电磁离合器电磁线圈通电后的结构示意图；

图3是本实用新型汽车空调电磁离合器的驱动盘结构示意图；

图4是本实用新型汽车空调电磁离合器的圆环片结构示意图。

附图中主要部件符号说明：

图中：

1、带轮               2、驱动盘

3、凹槽               4、压缩弹簧

5、圆环片             6、环形凸起

7、电磁线圈           8、通孔。

具体实施方式

以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：

附图1-4可知，一种汽车空调电磁离合器，它包括带轮1和与带轮1相配合的驱动盘2，轮毂一端的轮毂法兰通过连接件与连接盘相连，连接盘通过连接件与驱动盘2连接，带轮1中设有相配合的电磁线圈7和轴承，所述驱动盘2设置有环形凸起6；所述带轮1与驱动盘2配合的端面设置有环形凹槽3；凹槽3内沿带轮1轴向设置有压缩弹簧4；所述压缩弹簧4伸出凹槽3的端部连接有圆环片5。

所述圆环片5设置有通孔，圆环片5通过通孔8与压缩弹簧4一端相连接；压缩弹簧4另一端自由设置在凹槽3内。

所述压缩弹簧4为4组沿圆周均匀设置。

本实用新型汽车空调电磁离合器，在线圈通电后，驱动盘被电磁线圈的磁力牢牢吸住的瞬间，驱动盘首先与圆环片相接触，随着驱动盘向带轮端面的移动，与圆环片相连接的压缩弹簧被压缩，产生的冲击力被压缩弹簧吸收。

本实用新型汽车空调电磁离合器，结构简单，延长汽车空调电磁离合器的使用寿命，同时降低了空调器起到噪音。